巴西位于南美洲，总面积高达851.49万平方公里，面积排名世界第五，同时也是是南美洲最大的国家，截止2022年10月份统计，该国总人口为2.15亿。从人口和面积上看，巴西可以说妥妥的是南美第一大国。不仅如此，巴西的经济状况也不错，其经济总量在去年的统计为1.85万亿美元，位居全球第九。综合来看，巴西经济不错，人口也很多，并且自然资源丰富，地理条件优越，堪称名副其的“南美一哥”！

然而，与巴西如此规模的人口和面积以及经济总量不相匹配的是，巴西陆军无论是从规模上还是从装备性能上都只能用“乏善可陈”来形容。

根据相关方面的资料统计，成立于1822年，拥有两百余年历史的巴西陆军目前总人数仅约23.5万人左右。其主要的装备也十分老旧，包括有上个世纪九十年代引进的德国豹1系列坦克370多辆（大部分来源于比利时陆军的二手坦克）和美国M-60坦克约90余辆（冷战结束后美国半卖半送给巴西的）。在装甲车方面，其拥有号称巴西自研但是技术来源于意大利的200多辆VBTP-MR轮式步兵战车、223辆EE-11装甲人员输送车、600辆EE-9装甲侦察车、596辆M-113BR/A2装甲人员输送车等。

巴西陆军现役装备

而不论是德国的豹1坦克还是美国的M-60坦克在全球陆军基本上都已经到了退役或者至少是退居二线的状态了，甚少有还拿其当主力来用的。并且这两种坦克均已经服役多年，改装的潜力也所剩无几。而巴西曾经自研的奥索里奥型坦克（EE-T2/T2）也因为技术原因最终没能批量生产服役。因此对于巴西陆军来说，引进新的坦克和需要配备的装甲车就成了一件刻不容缓的大事。

奥索里奥型坦克是世界上最轻的第三代主战坦克之一，甚至比T-72还要轻7吨

在2022年年底，巴西陆军相关高层就发布了第877号令，正式允许巴西陆军在2040年前至少获得65辆新型坦克和78辆装甲车的要求。而十分“巧合”的是，也就是在同一年，巴西陆军派遣了相关人员来华近距离考察过我国的TV-4坦克，并且据悉巴西方面还同样派人前往了装备了该型号坦克的泰国陆军和巴基斯坦陆军进行了细致地对比和观摩。由此可见，巴西方面对这种坦克可以说十分有兴趣。

巴西陆军考察相关装备

我们知道，此前不久才正式改名为“99AE”型坦克的VT-4坦克可谓是我国坦克出口的“明星产品”，至今已经有包括巴铁陆军、泰国陆军和尼日利亚陆军在内的多国陆军引进了这种装备。这种坦克不仅外形威武，而且性能先进，并且操作使用起来并不复杂，完全能满足巴西陆军的使用要求。

按照巴西陆军的要求，由于巴西地形复杂，丛林密布，因此其计划装备的新坦克的重量不能超过50吨，以便现有的运输车辆能够用于运输，主炮要求为120毫米炮。对于步兵战车的要求是不能超过四十五吨，能够至少携带十人（三名操作员），并安装口径至少为25毫米的车载炮，还要求与主战坦克使用同一平台以便于维修和保养。

而由于使用环境的不同，美国和欧洲的新型坦克的重量普遍都超过了55吨（美国正处于研发中的M1A2-SEPV3型坦克甚至达到了73.6吨的骇人重量），并没有50吨上下的主战坦克，或许只有瑞典用装甲车改装的CV-90-120T轻型坦克可以满足这一要求。而与之相对的是，我国自行研制的VT-4坦克即使是加装了反应装甲的重量也不过是55吨，而VN-20装甲车也正是由VT-4坦克的底盘改装而来的，完全可以满足巴西陆军对于坦克和装甲车能够后勤通用的要求。

据外媒报道：上个月在南美规模最大的国防与安全博览会（LAAD Defense & Security 2023）上，我国相关企业已经向巴西陆军的新坦克和装甲车计划提交了VT-4主战坦克和VN-20重型履带式步兵战车作为选项。而很显然，巴西现有的豹1和M60是肯定要退役的，西方各国也不太可能为巴西专门研制轻型坦克，而我国的VT-4坦克不仅技术成熟，而且已经成功出口了数百辆之多，再加上其售价大约为500万美元左右，并不算太高、因此综合来看，该型号坦克是非常有可能最终落户巴西的。

一旦主战坦克是我国制造的，那么与其配合使用的装甲车则最好也使用中国提供的，这样一来，也许在不久的将来，巴西陆军将会成为一支大家看上去十分熟悉的“中械”陆军！

干脆买个合成旅吧，这样最方便