说起枭龙JF-17战机的大家并不陌生，最早是作为一种轻型单发战机出现的，当时在各种美式战机、欧洲双风面前，枭龙似乎并没有什么亮眼的部分。而如今枭龙却突然变得抢手，在巴方、缅甸和尼日利亚三个用户之后，如今需求呈现井喷状态。最近有报道称伊拉克要引进12架枭龙，还有三国用户已经等着急了，都在加速引进的过程中。也难怪，毕竟改进后的枭龙Block3具备四代半战机航展，以及AESA相控阵雷达，而其白菜价相对西方战机来说，只能用真香来形容。

根据社交媒体报道，最近伊拉克可能正在计划引进至少12架枭龙战机，其中包括部分双座型号，可能成为枭龙战机的第四个或第五个用户，因为这取决于阿根廷引进JF-17的整体进度，就看谁够快了。

除此之外，还有至少三个国家会成为潜在用户，比如埃及就很有兴趣引进枭龙，并把此方案作为扩大和巴方防务合作的重要内容。而阿塞拜疆多年来一直表示对JF-17枭龙有需求，尤其是在Block3量产后，这个需求更加强烈。而玻利维亚也有意成为南美洲的用户之一。而至于阿根廷，它的动作可能更快一些，根据一些资料来看阿根廷空军人员已经和相关厂方洽谈多次，并且也实地了解了巴方生产线，猜测也试飞过相关机型，深入了解其技术实力。甚至阿根廷国会预算中也预留出这部分资金，当然，JF-17最终何时落地还要阿方自己的动作。

根据枭龙以往的情况，用户方是有机会自己在本地建立生产线组装JF-17的，就和巴方一样，但重要的零部件可能还是巴方和原产地提供，比如国产航发、航电、AESA相控阵雷达等重要组件。

这其中阿根廷是最希望本地组建生产线的，毕竟它还想自己把枭龙当成拳头产品，覆盖到整个南美洲，同时阿方还对进一步改进枭龙，以适合自己的要求提出了一些意见。可以说在枭龙目前的用户中，阿根廷不算最麻烦，要求最多的，但却是最抠门的，要求提很多，想法很多，资金却不到位。不过反正现在不急，还有很多用户对枭龙都频繁抛出橄榄枝。

当然，枭龙的抢手也并非意外，因为早期枭龙可能并不亮相，但改进为枭龙Block3以后，已经是一款具备先航电技术，同时装备AESA相控阵雷达的先进四代半战机，搭配先进的PL-15中程空空武器后，性能和阵风这种战机已是并驾齐驱。而这种战机的价格却只有3000万美元，你能信？同等级的阵风印方引进折合达到2亿美元的单价，相比枭龙来说要贵7倍，这个价格差对于预算不充足的中小用户来说简直是太有诱惑力了。

总体来说，枭龙的抢手正是用户对其性能的认可，这是从早期版本到如今Block3，一步一个脚印走出来的。这也展示出了这款战机强大的升级潜力，这和国产航空技术不断发展是离不开的，歼20和歼16等先进战机的研发，造成的技术外溢，显然提升了枭龙Block3的技术含量，而这是从航电到雷达，再到机载武器的全方面提升。从这个角度来说，西方最后能引以为傲的战机外贸，可能在枭龙面前，以后也要如履薄冰了。