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一辆汽车的寿命有多久,15年以上的车真的就不能开吗?

大家好,我是风子,我是一名汽车修理工。

一辆汽车的寿命有多久?15年以上的车真的就不能开吗?

如果单纯的从汽车的寿命来说,汽车的寿命是无限长的,只要市场有部件供应,国家政策允许上路,那么理论上来说这台车的寿命是无限的长,只要坏了就修呗。以目前的机械制造工艺来说,只要保养到位,基本上大问题就没有,有的也是一些橡胶件、电器电子类问题老化造成的故障。

在不考虑维修费的情况下,只要车辆有问题就修呗,但目前存在的问题是,随着时间的推移,老车的配件是越来越少,越来越贵,特别是一席经典的冷门车。配件的供应是制约一辆车寿命的致命问题,另外一个问题就是国家政策的制约。

目前国内各大城市都在严格执行国六的排放标准,一些车因为尾气不达标不得不选择报废。如果说这些车在排除尾气问题,收拾收拾在照样能再路上跑的欢快。 你有听过哪些车是因为质量不好造成安全影像而强制报废的么?

所以说政策是影像一辆车寿命的最大因素,目前国家政策取消了二手车流通的一些限制,这无疑间接是给老车打了一剂强心剂。

15年以上的车真的就不能开吗?

这个问题纯属扯淡,15年的只是在政策上有些繁琐——年检问题。就从我们修车来说,15年的大巴的存在,目前国家取消了乘用车的强制报废,所以15年的车还是有大把的。

像韩系的赛拉图、锐欧、千里马,大众的老宝来、桑塔纳、老POLO等等都是很多的。当然,这个现象也许在北上广这样的一线城市估计就不多,但在我们这个三线城市来说,这样的老车比比皆是。

15年的车并不代表它的质量就多么的不堪,像这个年限的车只能算是中年吧,比较多的问题就是橡胶件容易老化松旷。只要把这类问题处理好了照样能开120迈。

车并没像有些人想的那么金贵娇气,娇气的只是开车的人。厂家造车的第一个理念就是要抗造,如果连基本的抗造能力都没有,还谈什么舒适和安全?所以车吧,你就可劲的造就好了。我是风子,我是一名汽车修理工。

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