“3.5亿是昨天的价钱，今天要再加3000万，否则免谈。”

谈判桌上，外国代表把合同扔在桌上，嘲讽道，“还是接受吧，毕竟再给你们100年也造不出盾构机！”1997年，垄断全球盾构机市场的美日德三国，以7.6亿的价格卖给我们两台二手盾构机。而当时修建秦岭隧道迫在眉睫，我国代表只能忍着屈辱签下了天价合同。

谁又能想到，不到15年，我国便啃下了这块“硬骨头”，把盾构机变成了中国的“地下蛟龙”。如今，全球超70%的盾构机均由我国提供，而当年那家“再加3000万”的神气外国供应商，却早已破产倒闭。

这背后到底发生了什么？我们又是如何成功逆袭的？

01 “今天的我你爱答不理，明天的我你高攀不起”

“要想富，先修路”。

然而，当年我国修建的西康铁路，却被18460米的秦岭隧道难住了。彼时，中国的基建水平还停留在“一锹一镐一担土”的人力模式，一天最多挖5米，想要挖通建隧道至少要十年。

为了保证安全、提高效率，我国工程师将目光放在了“洋盾构机”身上，其只需要五个月，就可以打通秦岭隧道。

但当时，美日德三国吃定了我们技术底子薄，在卖给我们一台二手盾构机时，直接把价格抬到了7.6亿。还规定只卖设备，后续盾构机出现任何问题，都要请他们的工程师来解决。

在当时，维修盾构机的欧美工程师喊价3000美金一天，维修时还会拉起“中国人不得入内”的警戒线，防止我国“偷学”技术。

这一幕成为在场工程师的锥心之痛，也让他们立下“中国必须要有盾构机”的誓言。

为了造出自己的盾构机，从2002年起，中国的科研人员从零开始，一遍遍拆解和组装上万个盾构机零件，还在6年时间里破解了40多万行控制程序代码，几乎走完了欧美200年的技术路程。

皇天不负苦心人。2012年，我国首台盾构机在对照实验中完胜德国设备。5年后，我国盾构机摘下全球销量第一的桂冠，销量正式超越欧美国家。

不只是争气的盾构机，从新材料“龙头”碳纤维到“药黄金”爱沐茵分子技术，我们一次又一次打破了欧美的偏见与歧视，凭借自身的力量在世界市场上争得立足之地。

02 “把盾构机卖给发源地”！

截至2021年，除了少数非核心部件，我国盾构机国产率已接近90%，并且先后出口至海外30多个国家和地区，在全球市场占有率超70%。

相较于老牌盾构机企业，国产盾构机拥有更高的性价比，价格从生产之初的5000万一路降到2000万，将欧美等国3.8亿的天价拉低了近40%。连德国都在去年向我国正式提交了订单。从前对我们“趾高气昂”的供应商，则被迫破产倒闭，在全球市场上销声匿迹。

无独有偶，前文所述碳纤维曾被欧美国家垄断40多年，售价高达250万/吨，直到国产碳纤维横空出世，才将其价格打下86%，以超高的性价比跻身全球产量第一。而“爱沐茵”类生物分子技术，也同样具备了反向“卡脖”的能力。

据资料显示，原本其在美国垄断下，成品价格飙升至156万元/颗，让该分子技术一度被称为“药中黄金”。在耶鲁、哈佛等多项临床实验中，该物质被证实能扭转机体多项老化指标，延长近3成健康生存期，相关成果多次登上《Cell》与《Nature》等国际顶刊。

而我国科研团队历经十数年，落地“全酶法”技术工艺，让成本价格跳水95%。相较于美版天价产品，国产爱沐茵同质不同价，被京东引入后仅为千元/瓶，一般净值人群也能够触达。

值得一提的是，虽然效果显著，但因我国起步较晚，如今也仅抢回51.06亿的细分市场。据统计，该类市场远期将达千亿规模。其能否同盾构机与碳纤维一样，在“霸国”的垄断下啃下这块千亿市场的蛋糕，尚需我们拭目以待。

03 大国重器，逆势崛起！

作为在困境中崛起的国家，中国科研主打的便是“永不气馁”。在多国的严防死守之下，我国凭借着自身的力量寻找到突破口，让数个领域的国产率从零到有。

如今，盾构机的国产率高达80%，碳纤维的国产率也几近达到50%，哪怕是曾经被嘲讽“再给五十年也造不出”的大飞机，中国也完成了60%的国产率。

中国科研所走的是国产化之路，也是反击之路。欧美的技术封锁无法拦住大国崛起的脚步，从“地下蛟龙”到“天上嫦娥”，中国还会制造一个又一个的科研奇迹。