贾跃亭造车“造车雷声大雨点小”！“下周回国”等成为网友调侃贾跃亭失信、跳票的经典段子。尤其在FF91量产一役上，失信更是成为家常便饭。毫不夸张地说，FF91已成为名副其实的量产“跳票王”。
尽管网友们调侃有一种造车，叫做贾跃亭式造车。从2014年开始到现在已经是造了8年多，钱花了30多亿美元，但至今还没有成功。但无数的网友，依然为贾跃亭打Call，认为他肯定会成功，贾跃亭一定会因为这台车而王者归来。
这不就在今天法拉第未来宣布，FF 91 Futurist预计将于2023年3月底在FF的制造工厂“FF ieFactory California”开始生产，并于4月初下线，预计将于2023年4月开始向用户交付，前提是及时收到额外融资和股东批准。
图片来源：法拉第未来
法拉第未来还宣布公司正与潜在的新投资者和现有的FF投资者讨论，以获得生产FF 91 Futurist所需的约1.5亿-1.7亿美元的额外资金。该公司已收到FF现有投资者的3000万美元的具有约束力的意向书草案。
微博官方账号截图
早在今年10月，法拉第未来就在其微博官方账号发文称“继续安装生产设备并开始进行生产前试验，感谢粉丝网友们的热切关注，初心未改，踏实向前！”可以说是将“画饼充饥”演绎的淋漓尽致。有网友表示另起炉灶的许家印恒驰汽车都已经交付了，贾老板除了画得一手好饼毫无进展……
资料显示，今年第三季度，法拉第未来的运营亏损约为8100万美元，净亏损约为1.03亿美元，较去年同期3.04亿美元的净亏损额有所收窄。今年前三季度，累计净亏损3.98亿美元，同比减少约7.88%。自2014年成立以来，法拉第经营活动持续产生现金流出，截至9月底，公司已累计亏损约33亿美元。加上推迟FF 91电动汽车的交付，这已经引发外界对该公司继续经营能力的怀疑。
微博官方账号截图
受困于原材料成本上升、经营亏损与资金筹集等因素，车辆生产出现反复延期，很长一段时间，法拉第未来首款车型FF91何时能够交付一直是市场关注的焦点。而管理层动荡更是让这家初创公司雪上加霜。不过，新上任法拉第未来CEO陈雪峰表示，计划有机会在2023年3月底开始生产可销售的FF91 Futurist，4月份完成下线，前提是1.5-1.7亿美元的资金及时到位（约合至少10几亿元）。
当下，随着新能源技术越来越成熟，现在的汽车市场已经不缺少产品力出色的新能源汽车。FF91这个时候入场，已经失去了原本的竞争力。更何况FF91的售价高达百万，很难与现在的新能源汽车去竞争，所以FF91想要在销量上实现突破，基本上很难实现了。有数据显示FF91于2021年7月开启预订，截至2022年11月17日，共收到369份预售订单，较半年报公布的数字减少30单。
