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前言

在新中国成立后，我国与发达国家相比、各方面均处于落后状态；但中国并没有放弃，坚持走出属于中国自己的发展道路。

如今可以看到：中国各方面都取得很大的进步、我们的祖国繁荣昌盛。与此同时，中国在国际间的地位也提升了、并且具有一定的影响力。

但中国在高科技领域仍有不足，因此中国一直在高科技领域，进行不断地科学研究、寻求突破、谋求发展。

在过去，国际民航市场被美国波音、法国空客两个公司垄断、中国只得向外购买飞机。为此，中国不得已向波音、空客订购飞机，期间花费不止千亿。

而他们却十分嚣张，仗着自己掌握了航空技术，便高抬价格：卖给中国的A380，一架4亿美元；而且表示中国如果觉得价格高、可以不买，但是除了他们没有人能够制造、生产。

于是，中国明白了自主掌握核心技术的重要性。这之后，中国在航天技术领域投入众多的时间、金钱、以及精力。

终于在中国坚持不懈的自主研发中，中国终于迎来了属于自己的喷气式大飞机C919。5月28日，中国的载客民用飞机C919在首次的商业试飞中、取得了成功。

中国国产C919

对此，无疑是一件令人激动的事情。这代表着中国在民用飞机的研发中、已经实现突破；很有可能在不久的将来，将为中国的经济带来新的增长。

C919自2007年开始进入研发阶段，这期间投入了大量的人力、资金，耗时16年。

在这期间，科研人员不断攻克科研关卡、完成上百次试飞项目、在一次次的试验、飞行中、在一次次与时间赛跑中，C919终于在16年后，翱翔于蓝天之中。

而C919首次商业试飞成功的消息，引起了国内的大片欢呼。中国又将一项外界认为中国不可能做到的事情、做成功了。

这也证明，之后的天空中不再是美国波音、及法国空客的天下，中国的C919也将占有一席之地。

据悉，国产的C919在飞机机型上、是与波音的737、空客的A320进行对标；但在实验数据中发现：在飞机的载客量、以及其他的一些性能上，国产的C919都要远超波音与空客。

而且，国产的C919在制作成本上更低，这无疑吸引了世界各地的目光。因此在C919问世之后，中国已经收获了众多其他国家发来的飞机订单，共计1035单。

但展现在大众面前的一些关于C919的数据中，可以看到如今C919的发动机仍是使用的国外制造。

据悉，C919一直以来使用的发动机，是CMF公司制造的，但该公司却是由美国与法国合资创办的。

对此不少人觉得，在如今的局势下，美国会不会看到中国取得如此成就后，便向中国停止提供发动机。

美国或将中断供应发动机

对于这种疑虑不是没有道理的，毕竟美国的本性大家十分了解。

果然，在中国C919完成了从上海虹桥、到北京机场的首次商用载客试飞之后，美国波音公司、及法国空客对此表示了祝贺。

但美国却表示将停止对中国提供发动机，要知道单方面撕毁合约是需要支付违约金的。对此，美国则是十分硬气、表示即使是支付800亿的违约金，也不再为中国的C919提供发动机。

如今来看，美国仍是在以这种方式来“威胁”中国；毕竟在此前，法国领导人访华时、与中国签订大额的飞机订单时，美国也曾以此“威胁”中国将订单转向美国波音。

在外国媒体的眼中，中国的C919只是一架组装式的大飞机，并不是完全由中国自主研发的。

他们认为，中国研究十几年才获得组装机，这也正如他们所想的那样：中国的科研、以及工业技术仍与欧美国家存在很大的差距。

但实际上，如今C919大飞机中的国产率已经达到了60%，这在如今的国际间已经实属不易。如今其他国家的飞机也没有完全100%，是由自己完全进行生产的，都是通过多个国家的不同技术、零件来进行结合的。

据悉，在C919中，除了发动机、以及一部分的航电技术是进口的，其他的机头、机鼻、机翼、和多段式机身、以及蓄电池都是中国国产。

而在起落架等其他部位虽然不是中国自主研发的，但却是一些中外合资企业生产的，美国仅能以发动机为借口“威胁”中国。

中国应寻求自主发展

而其实，中国在追求研发C919的过程中，对于发动机等核心部位、也在不断深入研究。对于中国而言，已经意识到核心意识的重要性，怎么还会让别人“卡脖子”。

尤其是在今年2月进行的C919试飞中，飞机的左侧发动机突然出现事故，不得迫降在虹桥机场。因此，将核心技术牢牢掌握在自己手中是十分重要的。

为此，中国特意在研发C919的同时，研发了专属于C919的发动机CJ1000A。

据悉，CJ1000A发动机的设计与如今C919所使用的发动机，在性能上几乎无异。但在使用材料上仍是使用的钛合金风扇，相比C919如今发动机所使用的复合材料风扇、仍处于落后。

但在中国《航空日报》的报道中，披露了中国如今已经将复合材料风扇成功研制出来；这意味着可能在CJ1000A全面问世、投入使用时，将使用全新的复合材料风扇。

据悉，CJ1000A如今已经结束了地面测试的阶段，正在向适航取证阶段推进。

按照时间推测，最快在2025年、最慢在2028年，我国的国产C919将使用中国自主制造的CJ1000A发动机；这也意味着中国在民航制造业的愿景即将实现。

结语

国产C919的首次载客试飞成功，意味着中国民航制造业已经突破困境、向前迈出一大步。但面对在民航市场垄断多年的波音、空客，仍需加强自主研发。

由此再次证明了科技强国的重要性。但始终相信在中国的正确发展道路中、科研人员的不懈努力下，中国的科研领域将会更加辉煌。