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“千公里续航 10分钟快充”将要实现!宁德时代麒麟电池量产 要等多久?

足以支持新能源汽车续航里程达到1000公里的锂电池正式落地,宁德时代方面今日向记者确认,公司去年发布的麒麟电池确已量产。

受这一消息拉动,锂电板块今日早盘表现亮眼,延续昨日反弹势头。截至午间收盘,宁德时代涨1.58%,盘中最大涨幅近4%;天宏锂电涨7%,盘中最大涨幅近15%,国光电器、骆驼股份、新宙邦等涨幅居前。

千公里续航10分钟快充

简单形容麒麟电池的特点,就是长续航、快充电、省空间。

根据宁德时代提供的技术参数,麒麟电池体积利用率最高可达72%,能量密度最高可达255Wh/kg,可实现整车超过1000公里续航,同时支持5分钟快速热启动及10分钟快充。

宁德时代还将麒麟电池与竞品做出小小的对比,称“在相同的化学体系、同等电池包尺寸下,麒麟电池包的电量相比4680系统提升13%”。在近期接待调研时,宁德时代也表示,方形+麒麟电池方案较圆柱方案更优,体积利用率、能量密度都比较高,其热管理设计可以搭载更先进的快充电池。

麒麟电池的落地对于新能源汽车上下游而言意义重大,它直接解决纯电动车的核心痛点——里程焦虑。整个新能源车市场上下游,比如电池厂商围绕各类技术路线的选择,车企在纯电、插电以及增程的布局,下游对快充、换电的开发,或多或少都与解决消费者的里程焦虑相关。

黄河科技学院客座教授张翔接受记者采访时表示,如果确实可以落地千公里续航和10分钟快充的话,“肯定可以解决消费者的里程焦虑症问题”。张翔进一步介绍,现在传统燃油汽车加一次油,大概支持600公里到700公里的续航,千公里续航意味着电动车即便存在一定的里程打折,也可以超过燃油车。

目前,千公里续航已经是车企、电池厂商开发的标杆。广汽埃安、蔚来、东风等都宣布,要推出续航超过1000公里的产品;动力电池厂商正在推进的固态电池,也目标将续航里程能延长到1000公里以上。张翔表示,如果千公里续航得到推广,增程式、插电等过渡式新能源汽车路线或将直接受到冲击。

宁德时代评价麒麟电池的价值,在于“提升新能源车在续航、补能便利性的竞争力,巩固公司在动力电池系统创新领域领先地位”。

装车上路将在二季度

麒麟电池对宁德时代的价值不止在产品端,在制造端也有极大助力。

从技术路线而言,麒麟电池是宁德时代在CTP 技术路线上的第三代产品,CTP(Cell-To-Pack)是指将电芯直接集成到电池包,省去电池模组组装环节,降低动力电池的制造成本。市场上另一款重要的电池产品,比亚迪的刀片电池也属于一种长电芯CTP方案。

后续,宁德时代或在材料的维度上进一步改进麒麟电池。公司近期接待调研时曾表示,材料体系创新配合如麒麟电池等的结构体系创新,未来可发挥的空间较大。

在麒麟电池之后,宁德时代正沿着CTP路线研究发下一代技术 CTC(Cell-To-Chassis),即将动力电池电芯、有关组件和底盘进行集成,这一技术将进一步提升能源使用效率,降低新能源车生产制造成本。根据宁德时代介绍,CTC将使电动车汽车成本可以直接和燃油车竞争。

不过,消费者如果想要在亲身体验麒麟电池,或许还需要再等一两个月。

目前确认将搭载麒麟电池的车型为极氪009、极氪001以及AITO问界系列新车。其中,极氪001将成为全球首款搭载麒麟1000公里电池的车型。记者从极氪方面获悉,极氪001千里续航套装,预计在2023年第二季度开启交付,公司曾宣布极氪001千里续航版本限量1000辆。

在极氪官方APP,极氪001搭载140KWh麒麟电池的千里续航套装仍可选配,价格为10.3万元,同时标有“限量”标签。选配后,极氪001的WE版价格将达到40.3万元。极氪方面介绍,潜力续航套装除了带来更好的续航表现外,不同容量电池包对整车质量影响不同,加速表现也有所差异。

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