此前互联网上出现过一张非常奇特的战机效果图，图片上的战机有非常明显的隐身化设计，但同时它的翼展也说明了它并非是一款专业的空优战机。

这款战机名为歼轰-18，是一款隐身歼轰机。

歼轰-18

按照目前互联网上关于歼轰-18的传闻，这款战机的主要优势就是能隐身和航程大。

在隐身方面，目前中美是走到了世界前列。中国的歼-20战机已经证明了自身隐身技术的先进性，再研制一款隐身战机出来不算难事。

通过隐身性，歼轰-18能大幅度的降低敌方发现自己的能力，从而悄无声息的对敌方进行打击。

美国的B-2走的就是这类隐身的路子，相较于俄罗斯图-160的暴力突防，B-2则主打一个完成轰炸后敌人才会发现自己。

歼轰-18明显也走的这个路子，靠着隐身性逼近第一岛链上的日韩军事基地，甚至是逼近关岛的美军基地，然后对其进行打击。

而歼轰-18也的确是具备打击关岛的能力，传闻它的作战半径为3700公里，足以覆盖关岛和中国大陆的距离。

至于载弹量，据称歼轰-18可以携带4枚巡航导弹，或是5枚500公斤级航弹。

当歼轰-18满挂载时，它仍然可以超音速飞行。如果这4枚巡航导弹装的是战术核弹头，那么这4枚巡航导弹最次也能打击一个师构建的阵地。

当然说到隐身轰炸，我国此前还有传闻的轰-20。如果歼轰-18出现，那中国将形成轰-20执行战略轰炸，歼轰-18战术轰炸的局面。两种执行轰炸任务的飞机互相配合，将会让敌人胆寒。

不过这一切的前提是歼轰-18真的存在，从技术、中国的需求两个方面来看，歼轰-18几乎不存在服役的可能。也许中国曾经有过歼轰-18的项目，但这种项目最多做技术验证，造两架原型机玩玩，根本到不了量产的那一步。

隐身歼轰机的技术问题

在技术上，隐身和歼轰从现实考虑就是两个相反的概念。

隐身技术除了隐身蒙皮或涂料外，靠的是对飞机的外形设计进行优化。如果飞机展开的表面积足够小，那么它反射回去的电磁波就比较少，就达到了隐身的目的。

所以我们能看到当前在役的几款隐身飞机，除了苏-57，表面都是非常光滑的，褶皱和各种弯折都很少。

这也就意味着隐身飞机基本都是内置弹舱，因为外挂航弹的话飞机表面积会非常大，完全无法达到隐身需求。像美国的F-35，虽然能够外挂航弹，但当F-35有需要隐身的任务的话还是会内置弹舱，采用内挂模式。

但歼轰机要达到轰炸目的就得载弹量大，不考虑载弹量的话，就会出现一款非常先进的隐身飞机去轰炸，结果只能往敌人头上扔两颗手榴弹的效果。目前网传歼轰-18能挂载4枚巡航导弹，但从技术考虑基本不可能存在这种事。

当战机内置弹舱时，意味着驾驶舱和油箱都会和弹舱争夺空间。在满载飞机的驾驶舱和油箱需求后，能留给弹舱的体积并不多。事实上，这世界上也不是没有过对地隐身战机，那就是美国的F-117。

F-117就是采用了内置弹舱的隐身攻击机，这款飞机能挂载2枚GBU-15精准炸弹，或者是2枚响尾蛇空空导弹＋1枚B61战术核弹。

歼轰-18能挂4枚巡航导弹，这载弹都是2倍F-117了。要达到这种载弹水平，只能选择增加歼轰-18的体积，然后我们就会得到一款体积直逼B-2轰炸机，但载弹量却不到B–2轰炸机一半的战机。

当年F-117退役就有载弹小的因素，该型隐身攻击机唯一的优势就是隐身。如果歼轰-18真的存在，F-117有的缺陷它都跑不掉。

除了载弹小外还会有速度慢、笨重难以机动等问题。所以从技术层面考虑，造歼轰-18不如多造几架轰-20。

中国对歼轰机的需求

在需求上，中国此前有过不能隐身的飞豹歼轰-7。当年中国造歼轰-7主要是为了给海军用，歼轰-7挂载鹰击-8K和鹰击-91是中国那个年代为数不多的反舰手段。

歼轰-7的主要用法就是低空掠袭靠近敌舰，然后在防区外发射鹰击导弹。

现在中国完全没有这个需求了，所以歼轰机在中国也就没落了。如今中国的反舰手段多种多样，除了舰载机的打击外，还有东风-26这种射程4000公里的反舰弹道导弹，和鹰击-21这种射程1000公里以上的舰载反舰导弹。

至于歼轰-7对地打击的活，现在的多用途重型机就能解决。我国的歼-16本身就是为前线对地打击而生的，除了不能隐身外，歼-16在各方面的性能都不差。

其实把歼轰-18和轰-20对比，歼轰-18要想有存在的必要，就得有速度和机动性这两个优势。

有了速度和机动性，歼轰-18能实现快速部署，以及在面对敌方空优战机时逃命的可能。

如果歼轰-18只想靠隐身性能立足，那他完全没有存在必要，一款轰-20完全能覆盖它的作用，甚至包括挂载空空导弹进行空战。

但歼轰机的速度和机动性是很难提升的，尤其是在气动布局相对固定的情况下。

美国当年的F-117也是速度最快0.92马赫，机动性略强于轰炸机。由此可见，隐身歼轰机在现代战争中毫无优势，美国也是在有了B-2后让F-117快速退役了。

因此我国几乎不可能服役所谓的歼轰-18，最多有进行技术积累的项目。