作为漂亮国品牌，特斯拉和苹果一样，从一开始就是定位高端，所以售价颇贵，但即便如此，其销量也一直很高。面对中国用户，特斯拉格外有底气，无论消费者怎么投诉，它也不做改变，甚至放言“决不向中国妥协”。

就在前不久，潮州特斯拉出现严重事故，一辆特斯拉从准备停车开始，一路疯狂加速，最高达到了时速190km，路上连续撞击了三轮车、高中生等，造成了2死3伤的严重后果。事故发生后，特斯拉直接发表声明：“涉事车全程没有踩刹车动作。”

这个结论是基于特斯拉数据来的，不能说是错的，但特斯拉的声明，很容易令人理解成是“司机将电门当做了刹车，特斯拉本身是没有问题的”，但特斯拉是否存在问题应该深入调查，而不是基于数据轻飘飘地将责任直接撇开。

所幸，没多久网上就爆出了一条视频，一位特斯拉车主踩下刹车后，系统提示“请勿将油门和刹车一起踩”，从某方面证实了特斯拉“自动加速”的可能性。

没多久，特斯拉终于是发表声明，承认车辆存在一些小问题“示廓灯可能无法点亮存在安全隐患”，看起来和自动加速无关，但时间上难免令人遐想。

其实国人对特斯拉的强硬态度，早就有所不满了，特斯拉虽然是全球性企业，但26%的营收来自于中国，可以说中国是特斯拉的衣食父母，然而却没有得到足够的尊重。已经有多个社区、住宅区明确表示禁止特斯拉进入。

另外，特斯拉在中国的销量也出现了明显下滑。10月份，特斯拉在中国销售了1.72万辆，环比下降了78%，反观比亚迪则突破了20万辆，远远地将特斯拉甩在身后。为了达成年度销售目标，特斯拉史无前例地进行了降价销售，以图挽回颓势。

无论是召回还是降价，都表明特斯拉态度开始发生改变了，毕竟中国才是特斯拉的衣食父母，至于能否扭转乾坤还不得而知。不过，从大众和丰田以往的经历来看，对于诚恳的道歉，中国用户一贯是接受的。

2015年，大众汽车出现丑闻，而后对全球各地大众用户进行赔偿，然而对中国这个最大的消费市场客户，大众却保持了沉默，逐渐失去消费者信任，直到大众CEO说出“中国是我们的第二故乡”，才挽回了失去的信誉。

丰田也是如此，在中国越来越畅销的丰田膨胀了，区别对待中国和海外用户，逐渐令中国消费者恼火起来，而后出现了反噬，为了挽回声誉，丰田章男在公众场合鞠躬并深情表白：“中国最重要。“

时过境迁，丰田此后一直在中国保持了较高的销量，也真心地为中国用户打造各种中国社会需求的车型，尤其是汉兰达、凯美瑞、卡罗拉这几款车，一直在各自定位区间内名利双收，成为一代代经典。

令人遗憾的是，丰田并没有抓住纯电新能源汽车的风口，当特斯拉、比亚迪都在研究纯电新能源汽车时，它还在专注混动双擎新能源，以至于特斯拉、比亚迪起飞时，丰田还是按照传统模式前进。

合资车里面，丰田是绕不开的话题，故而很多中国消费者都在期待，丰田能够推出一款具有代表性的纯电新能源汽车，而不是燃油车改版。秉承着“中国最重要”的理念，丰田推出了它的首款纯电新能源汽车-bZ4X。

bZ系列丰田纯电新能源汽车主打的车型，在去年年底提了出来，今年正式下线，不久前广汽丰田bZ4X也正式推了出来，定价在20万上下，对标比亚迪唐、特斯拉Model 3、大众ID4等车型。

这款车外形设计与丰田一贯的沉闷不同，具有强烈的科技感和运动气息，这也符合当下年轻人对一款车子的期许。广汽丰田bZ4X前脸进气格栅上半部分封闭了，只留下了下半部份，凸显了外形硬朗的气质。同时L型细长等待，给人以十分锐利的感觉，后部的长条形灯带，则充满了时尚科技感。

智能上，广汽丰田bZ4X也表现不错，一贯的预碰撞系统可以防止突发情况，智能泊车助手可以解决部分司机倒车难的问题，另外盲区检测系统也是非常实用的，可以防止变道剐蹭和开门杀。另外，app绑定也可以实现无钥匙进入，远程启动等等。

安全方面，广汽丰田bZ4X延续了标配的8个安全气囊，对于驾乘人员来说是一种基础保障，另外结合智能安全系统可以进一步提升安全感。在新能源汽车容易自燃这个问题上，丰田也定制了撞缓冲结构，并加装了防护罩，可以减少碰撞起火风险。

日系车空间一贯是不如德系车的，不过广汽丰田bZ4X定位是中型SUV，车身尺寸4690mm*1860mm*1650mm，反而是比同价位的紧凑型SUV大众ID4更充裕一些，轴距2850mm比较长的优势也保证了后排乘客的空间。

不得不说，丰田推出的bZ4X还是有很多优势的，尤其是智能系统和安全方面，值得各大汽车厂商借鉴，或将成为一种标杆。目前丰田虽然在纯电新能源赛道落后了，不过作为造车大厂，调整好心态去努力，丰田必将占据新能源市场一席之地，而bZ4X就是一块敲门砖。