在全球越野爱好者们心中，巴哈1000极限越野赛与达喀尔越野拉力赛并驾齐驱，堪称越野界的巅峰赛事。源自美式越野文化的巴哈1000，极其狂野、热血、野蛮，完全配得上“地表最恶魔越野赛事”的称号，它激发了众多传奇越野车手，以及性能强劲逼人的越野赛车，简直是越野界的“世界重量级拳王赛”。其中，福特Ranger更是闪耀着众多光芒，无论是改装比赛车还是新款量产车，都在不断征服赛场，在世界范围声名远播。

巴哈1000，以“疯狂”为准则

巴哈1000是1967年创立的，比达喀尔拉力赛早了12年。它位于墨西哥巴哈加利福尼亚半岛上，总长约为1600公里，经过荒漠沙漠、岩石滩、干枯河道、高山和峡谷等多种地势路况，艰险程度比达喀尔更高。

巴哈1000几乎没有对参赛车辆的限制，它允许不同类型的车辆在同一赛道上竞争，但是要求安全，并且不限制性能。赛事规则也很简单：1000英里一口气跑完，最长不超过34小时，用时最短者获胜！

除了极其恶劣的地形，巴哈1000最令人叹为观止的是，沿途的观众会故意增加比赛难度，他们会在沿途制造立陡的坡度、挖深坑、设置复杂的路障，甚至故意扔轮胎来“暗算”飞奔中的赛车和车手，此外，荒野中随时出现的野马、山羊、牛群也考验着赛车的性能与车手的专注度。

参赛车手需要保持高度警惕的同时，以超过150km/h的平均时速持续狂奔，车轮甚至有将近一半的时间都处于腾空的“飞行”状态，这就要求参赛车辆具备充足的动力、极其坚固的耐久性和强大的通过能力，只有最结实的越野机器才能在这场残酷的比赛中生存下来。福特在这种完赛率只有50-60％的赛事中，展现出了无与伦比的实力，一度使冠军归属毫无悬念。

福特Ranger，从巴哈1000征服世界的传奇皮卡

自1000巴哈大赛创立以来，福特就把这场“家门口”的赛事作为自家硬核车型的考验场。迄今为止，福特皮卡已经在1000巴哈大赛中夺得23次总冠军，而福特Bronco、福特F-150猛禽和福特Ranger也在大赛的各个组别中屡获佳绩，经常出现在领奖台上。尤其是福特Ranger，它曾经携手具有“沙漠之王”称号的传奇车手曼尼·埃斯克拉（Manny Esquerra），一起多次夺得1000巴哈大赛的冠军。

2022年11月18日，不同于以往以重度改装车辆参赛的巴哈1000，福特凭借基于第五代Ranger的Raptor量产车型，在全球越野爱好者的共同见证下，仅以原厂状态轻松取得26小时21分钟的成绩，获得所在组别冠军。

对于作为皮卡开创者和引领者的福特来说，1925年推出的世界上第一台量产皮卡，以及拥有41年历史、历经五次迭代进化的经典款式福特Ranger，能在巴哈1000的恶劣地形中脱颖而出，并不令人意外。福特的专业皮卡制造历史已有近百年。

福特皮卡之所以成为皮卡界的传奇，主要是因为它的“Built Ford Tough”品牌，它使得F系列皮卡延续了46年的全美销量冠军，福特Ranger也采用了这种超高的测试、质量与安全标准，并参加了巴哈1000等严苛赛事，为其建立起超硬核的可靠性和安全性。耐久性方面，福特Ranger的测试比行业标准高出30%，单台车必须经历超过150万公里的严苛考研，绕地球40圈；在安全性方面，它获得了全球NCAP皮卡车型最高主/被动安全标准认证，安全性能堪称一流。

凭借其在巴哈1000等越野赛事中的硬核表现，以及可满足各种用户使用情况的强大实力，福特Ranger在全球获得了广大用户的青睐，全球累计销量已超过800万台，并在180多个地区销售。近年来，福特Ranger还荣膺英国年度皮卡、瑞典国际皮卡大奖、澳洲年度乘用车大奖、澳洲ANCAP五星以及马来西亚年度皮卡金奖等全球知名汽车奖项。

秉承福特“先锋创新”的精神，江铃福特科技始终以用户为中心，力求将福特全球标志性的皮卡产品带给国内市场和用户。全球标志性的中型皮卡福特Ranger即将以国产形式登陆国内市场，为国内用户带来强劲极致的越野体验，敬请期待！