素有欧洲经济“火车头”之称的德国雄风不再。

2023年，德国位列全球表现最差的世界主要经济体。

2024年，好消息并未降临，甚至最新的数据和研判都显示，德国经济举步维艰的局面仍将继续，改善希望渺茫。

25年前，因统一带来的冲击、就业市场僵化和出口需求放缓，德国经济严重疲软，失业率达到两位数，一度被称作“欧洲病夫”。如今，德国是否再次沦为“欧洲病夫”的讨论再起，增长引擎失灵带来的痛苦已不仅限于经济层面，对于经济改革的呼声不断。

一名男子在德国首都柏林的一处加油站为车加油，在受新冠疫情和俄乌冲突影响期间，德国通胀率一度升至7.4%，创下1990年两德统一后新高。图片来源：新华社

经济数据延续低迷

2023年，德国经济出现萎缩，延续长达6年的低迷态势。

德国联邦统计局数据显示，2023年，德国全年国内生产总值（GDP）下降0.3%。经调整后，经济表现总体下降0.1%。

上周，德国公布了2023年工厂订单、出口和工业生产等几个关键数据，同样表明经济疲弱，特别是德国工业已不再是亮点。

数据显示，2023年，德国工厂订单下降5.9%，大规模订单的数量实际上已降至大流行后的低点；作为德国经济主要基石的出口在12月份下降4.6%，全年下降1.4%；受多个制造领域表现疲软影响，德国工业产出再次下滑，12月环比下降1.6%，为连续第七个月下降，全年同比下降1.5%，其中降幅最大的是高耗能行业和能源业。

警报连续响起。本周一，德国央行发布的月度报告显示，继上季度负增长后，德国经济将在今年一季度继续萎缩，陷入技术性衰退（连续两个季度经济萎缩）。

国际货币基金组织在去年表示，德国是2023年表现最差的世界主要经济体。其进一步预测，德国也将成为2024年增长最慢的主要经济体，仅增长0.5%。

更为悲观的预测者预计，由于经济面临能源价格长期居高不下、借贷成本高昂以及国内外需求疲软的影响，德国工业产出将连续第二年大幅下降。

德国经济也受到最近一系列罢工的影响，特别是铁路和航空领域的罢工。2月中旬，汉莎航空地勤人员罢工造成旅游业混乱；1月，火车司机因工资纠纷罢工；农民也封锁道路，以抗议计划削减补贴……

在这个曾以强有力的法律保护工人利益而闻名的国家，全面罢工的发生更加突显经济的困境。

造成目前德国经济衰退的原因有很多种，包括全球贸易放缓、能源价格上涨以及国内外政治的不确定性。

不过从更深层次来看，德国的经济问题也是结构性的，从劳动力短缺和层层官僚体制，到过时的实体和数字基础设施，都在对生产力造成负面影响。

德国经济属于出口导向型。自20世纪90年代以来，德国出口占GDP的比例几乎翻了一番，远高于英、法、美等国家。

在快速全球化时期，出口显著提振了德国经济。但如今随着全球化的衰退，全球贸易不再是德国经济的增长引擎，其不能再依赖其他国家的需求来刺激本国经济。

与此同时，德国经济模式长期注重制造业，制造业增加值份额（19％）远高于美国（11％），是法国和英国的两倍多（9%）。尽管德国几十年来一直受益于其强大的工业基础，但如今，与拥有强大服务业的国家相比，能源价格高企和经济脱碳的需要给德国带来更大的挑战。

数字基础设施的建设也在拖德国的后腿。根据欧盟委员会最新报告，在德国，只有19%的家庭拥有光纤电缆连接高速互联网，而整个欧盟的平均比例为56%。

德国汽车行业在制造业中长期处于头部位置，特别是在中国市场的销售一度数字喜人，全国汽车产量曾于2017年达到顶峰。不过如今，德国汽车产量仍低于2008年金融危机前的水平，并且由于比亚迪等中国电动车品牌的崛起，中国汽车出货量在2022年超过德国。

“德国之声”报道称，德国曾经一度成功的商业模式（进口主要来自俄罗斯的廉价能源和廉价前期产品，加工成为高品质商品后再高价出口）已经不再奏效。近几年来的多重危机（疫情、供应链问题、俄乌冲突及其影响）无情地暴露了德国经济的劣势。能源密集型企业面临高能源成本的困境，将生产线转移至海外的企业不会回归。而问题还远不止这些，德国中央合作银行（DZ Bank）的一项研究指出，通常被称为“德国经济支柱”的德国中小型企业正面临更大的风险。

不少经济学家表示，德国当前最需要的是经济改革。

“德国需要根本性的经济转型。”柏林德国经济研究所所长弗拉茨彻表示，“德国面临的最大挑战不是未来两年，而是未来10年，需要重塑其行业。”

德国政府已朝这个方向采取试探性措施，比如激励投资，增加对新创企业的融资，加快基础设施项目的审批，并放宽技术工人移民规则以帮助解决劳动力短缺问题。

但民众认为，德国的内部政治气候并不利于改变的发生。三元执政联盟内部的紧张关系正在阻碍政策制订，加剧企业的不确定性，并使德国人感到现任政府无力解决问题。