带着F1生涯最佳的发车位来到正赛，却依然以中下游的位次完赛，昨晚的F1匈牙利站正赛，周冠宇因为发车阶段再度遭遇问题，经历了煎熬般的两个小时，最终第5位发车的中国车手，仅以第16名完赛，让人惋惜。

图说：周冠宇在排位赛中 新华社图（下同）

在周六的排位赛获得第5名后，走出阿尔法罗密欧驾驶舱的周冠宇有些激动，笑容满面的上海小伙透露，他在最后一个飞驰圈中将赛车推向极限，博到了比想象中好许多的发车位，谈及正赛，小周表示，希望以稳字当先，向积分（正赛前10名）发起冲击。

遗憾的是，昨晚正赛的前5秒钟，周冠宇遭遇了F1生涯中最“灾难性”的时刻，因为赛车离合器突发故障加上自身操作上的失误，红黑色的24号阿尔法罗密欧C43赛车，没能及时启动，坐在驾驶舱内的周冠宇只能眼睁睁看着一辆辆赛车从他的发车格两边飞驰而过。等到小周和赛车恢复正常，他的排位已经从第5跌到第16，中国车手也成为本站发车后，排位下降最多的车手。

图说：周冠宇

雪上加霜的是，急于追上对手，挽回损失的周冠宇在通过第一个弯角时没能控制住赛车，与身前的对手发生碰擦，直接引发了一次规模不大的赛道追尾。赛会经过调查评议后认定中国车手需要承担这起事故的主要责任，因而给了周冠宇5秒的追加罚时。连续遭遇打击加上匈牙利亨格罗宁赛道易守难攻的特点，让周冠宇在随后的比赛中显得心有余而力不足，最终只能接受第16位完赛、再度无缘积分的苦涩结果。

赛后谈及这次“灾难性”的发车，周冠宇语气中带着不甘和悔恨，“赛车的离合器出了一些问题，没能在第一时间输出动力，这非常不幸。”他表示，匈牙利站从发车到最后的结果，都与赛前的预期有一定差距，“这样的情况或许是每位F1车手都必须经历的，也是这一站的收获，希望之后的比赛中，我们能有更好的表现，争取拿到更多积分。”

除了在发车时遭遇问题的周冠宇，本场匈牙利大奖赛大体上延续了一家独大的格局。第二位发车的红牛车队车手维斯塔潘，在第一个弯角前便超过杆位起步的汉密尔顿，并顺利将领先优势保持到比赛结束，喜提分站7连胜；迈凯伦车队的诺里斯与红牛的另一位车手佩雷兹分获亚军与季军。

本周末，各路车手将转战比利时斯帕赛道，这也是F1在夏休期之前的最后一场分站赛。（新民晚报记者 陆玮鑫）