这两天关注了出台的促消费的措施，也学习了发改委高层的解读，也从各方渠道学习了各种专业人士的点评。自己说说我浅薄的看法。拉动国民经济三驾马车：出口，投资，消费。前两个咱就不论了，老百姓就说说消费。

在经济条件相对允许的时候，我也爱消费花钱，谁都爱花钱，花钱真痛快，出入商场大厦，空手进去，大包小包的拎出来，衣冠博戴的进出娱乐场所，人人向往之。但是，从什么时候我们没有踏入商场呢？我记得我最后踏进商场购物也有许多年了。并不是电商的发展，制约了传统的消费模式，如果可以我还是愿意到商场去消费，一件衬衣的价格从普通的一二百块钱，变成了四位数，就从那时起，我远离了商场，我们的商家很短视，暴发户的心理，在经营成本没有显著增加的时候，错误的理解了老百姓的消费观念，造成电商有可乘之机。

上面只是说一个现象，我们正常生活衣食住行教育医疗才是我们躲不开的题目。

先说说住房，我结婚后的第一套房子的价值是现在的十五分之一，也就是说现在的房价是那时的15倍，那是二十世纪最后一年的事，而我们的工资呢，工资的增长远远低于房价的增长。房地产发展是支柱，也符合我们的传统观念，但是房地产的发展必须是理性的，否则，就像是摆在商场柜台里的衬衫一样。教育也一样，如今教育的支出占家庭收入的比重越来越大，以前我们搞应试教育，培养的孩子高分低能，我们现在搞素质教育，大部分家长都要花费大量的金钱和时间给孩子补课提高，提高学习成绩，进入公立学校还好，如果进了私立学校，学费一年几万块。私立公立应该按照经济条件选择，而不是按照学习成绩来划分，普通的工薪，赶上一个学不好的孩子，进入私立学校，只是学费一项就要占收入一大块儿。还有医疗和养老，这都是用真金白银来处理的。一个家庭，除了物业费取暖费停车费，水电气支出，教育支出这些可预见的支出，再加上不可预见的医疗健康支出，我们还能剩下多少钱在口袋里。

我们再算一笔账，私家车经过二十年的发展，从奢侈品变身为家用必需品，保有量是庞大的，有车就要烧油，汽油“费改税”也好“税改费”也罢，还不够彻底，又制订了了燃油价格调整机制，这么大的私家车保有量，消耗的燃料也是一块巨大的蛋糕，税费占燃油价格的一半，还要继续上涨，一边是出台政策鼓励买车，一边加大出行成本，举个例子，从天津南站到南京南站，900公里的距离，按照现在的油价，私家车按1.5排量，一公里的行驶成本5毛，高速每公里也是将近5毛，那么加在一起1元/公里的成本，这就相当高了。油价到了7块钱，有一部分人就不愿意私家车出行，油价到了8块钱，更多人会选择其它交通工具，油价到了九块钱，城市通勤的拥堵问题会得到改善，油价到了十块钱，城市道路还是高速会清净许多。

最近对促消费出台了若干政策，究竟可以发挥多大的作用？有人提出像国外直接发钱，我觉得不现实，发多少？如果一个人一千，全国就要1.4万亿，但是一千块钱解决什么问题吗？降税更不可能，三年口罩过去百废待兴，国家公务员都降薪，公司裁员，怎么会降税呢？促消费最直接最有效的就是涨工资，在当下的环境下，这条路明显是行不通。我们寄希望于物价的降低，可能吗？燃料价格上涨，商品流通成本增加，上游生产材料价格上涨，怎么可能商品的价格降低呢？哪条路走的通呢？

哪条路符合发改委高层告诉我们的：促消费不是掏空老百姓的钱包，而是让老百姓买到更优惠的商品。要改变消费现状，很费力，因为这么多年来，我们的经济一直把消费放在犄角旮旯，全凭着投资出口拉动，时至今日很难调头，刺激消费喊了很多年，老百姓哪来的消费信心，必须提振消费信心，这就要动大手术，割眼皮，打玻尿酸不顶用，补个妆，换身衣服也不管用。

所有的支出项目已经摊薄了本应该属于消费那一部分。