在问界 M 系列大火之后，华为又一次重拳出击，这不，智界 S7 它来了。
一般而言，和华为联合造车通常有三类，第一种是智选、第二种是（HI）模式、第三种则是卖车机系统等软性服务。与老牌汽车厂商奇瑞强强联合，本次智界 S7也是华为智选车又一巨作，进一步巩固华为自己的智能车圈地位，好了，话不多说，好好聊聊这款新车。
外观方面，智界 S7由华为设计全流程主导，抛弃了以往千篇一律、纷繁复杂的设计，简约之美才是华为一贯坚持的作风，车身流线型非常漂亮，前脸采用了贯穿式 LED 灯带的设计，前机盖上隆起的线条充满肌肉感，给人一眼跑车的印象，层次感还是较为明显的。
侧面，智界 S7车身采用了无边框车门以及隐藏式门把手，简约但不简单，好看的同时还能进一步降低风阻给人更充沛的加速度。
尾部，贯穿式尾灯和扰流板设计则进一步提升了车辆的辨识度，左面奇瑞汽车右侧智界 S7 ，中间Luxeed logo 十分醒目。
虽然是一款轿车，但是打开后备箱储物能力还是非常不错的，容积420升，暗格下还有52升的储物空间就算是还不够使用，放倒后排座椅最高可以放下20个20寸行李箱，基本上可以满足绝大多数小两口的都市生活了。
配色方面，官方表示色彩的灵感主要汲取于天空中不同时段的最美瞬间 ，共推出了5款车漆颜色，分别是鎏金黑、陶瓷白、天青蓝、暖星云和月起雾凇，主打的就是一个轻奢时尚。
进入车内，映入眼帘的简洁明了足以让老张为其打一个高分，坐在智界 S7 的主驾，视野区、显示区和操控区划分清晰明了，并且由于C 点前移，智界 S7 的视野相较于一般 SUV 都不虚。
点亮车机屏幕，鸿蒙桌面是不是非常熟悉，智界 S7可是第一款搭载鸿蒙 4 车机操作系统的纯电轿车，它所搭载的超级桌面为我们带来了更多手机应用，并且还可以使手机“碰一碰”实现接续追剧、游戏等应用流转，鸿蒙车机在体验上很大程度还原了手机的操作逻辑，同时与手机的互联功能也更加成熟。
鸿蒙智能座舱系统的流畅度非常高，地图缩放丝滑无比，后台多任务同时运行也不会出现卡顿的情况，智界 S7的操作体验丝毫不比手机上的鸿蒙系统差，华为在如何优化系统方面有着充足的经验，其一手打造的车机系统自然也能达到行业领先水平，可谓是遥遥领先。
副驾驶的女王座椅支持零重力一键悬浮，坐上去休息可以说相当舒服，长途久坐不累，还能当做午休的小床来使用。IP台设置了柔光化妆镜，方便小姐姐随时补妆。上下双开的灵活储物台，拥有4L的容量，可以装化妆品，中控台下方也设置了储物空间，可以放置手提包或是高跟鞋，非常的人性化。
作为华为只选首款纯电轿车，智界S7不仅拥有炫酷的外观设计，还拥有华为智能座舱系统所带来的便捷性，同时还针对用户痛点，优化了驾驶和乘坐体验，智界S7刷新了老张对于轿车的看法，这款车型将于今年年底正式发布，具体上路的表现老张后面再给大家体验，敬请期待。
智界 S7 静态体验
哈喽大家好这里是科技老张
在问界 M 系列大火之后，华为又一次重拳出击，这不，智界 S7 它来了
一般而言，和华为联合造车通常有三类
第一种是智选、第二种是（HI）模式、第三种则是卖车机系统等软性服务
与老牌汽车厂商奇瑞强强联合，本次智界 S7也是华为智选车又一巨作，进一步巩固华为自己的智能车圈地位
好了，话不多说，好好聊聊这款新车
外观方面，智界 S7由华为设计全流程主导，抛弃了以往千篇一律、纷繁复杂的设计，简约之美才是华为一贯坚持的作风
车身流线型非常漂亮，前脸采用了贯穿式 LED 灯带的设计，前机盖上隆起的线条充满肌肉感，给人一眼跑车的印象，层次感还是较为明显的
官方表示，智界S7车身犹如跃起的鲲鹏进击俯冲，嗯，是这样？
侧面，智界 S7车身采用了无边框车门以及隐藏式门把手，简约但不简单，好看的同时还能进一步降低风阻给人更充沛的加速度
尾部，贯穿式尾灯和扰流板设计则进一步提升了车辆的辨识度，左面奇瑞汽车右侧智界 S7 ，中间Luxeed（la ke sei de）logo 十分醒目。
虽然是一款轿跑，但是打开后备箱储物能力还是非常不错的，容积420升，暗格下还有52升的储物空间
就算是还不够使用，放倒后排座椅最高可以放下20个20寸行李箱，基本上可以满足绝大多数小两口的都市生活了。
顺着目光往下看，21 英寸轮毂、Brembo高性能卡钳及通风打孔刹车盘，搭配可选装驭风运动版外观套件（比如赛车级碳纤维尾翼、前运动包围等等），运动基因可谓是直线上升
配色方面，官方表示色彩的灵感主要汲取于天空中不同时段的最美瞬间 ，共推出了5款车漆颜色，分别是鎏金黑、陶瓷白、天青蓝、暖星云和月起雾凇，主打的就是一个轻奢时尚
进入车内，映入眼帘的简洁明了足以让老张为其打一个高分
坐在智界 S7 的主驾，视野区、显示区和操控区划分清晰明了
并且由于C 点（发动机前罩后端的最高点）前移，智界 S7 的视野相较于一般 SUV 都不虚
点亮车机屏幕
鸿蒙桌面是不是非常熟悉
智界 S7可是第一款搭载鸿蒙 4 车机操作系统的纯电轿跑
它所搭载的超级桌面为我们带来了更多手机应用
并且还可以使手机“碰一碰”实现接续追剧、游戏等应用流转
鸿蒙车机在体验上很大程度还原了手机的操作逻辑，同时与手机的互联功能也更加成熟
鸿蒙智能座舱系统的流畅度非常高，地图缩放丝滑无比
后台多任务同时运行也不会出现卡顿的情况
智界 S7的操作体验丝毫不比手机上的鸿蒙系统差
华为在如何优化系统方面有着充足的经验，其一手打造的车机系统自然也能达到行业领先水平，可谓是遥遥领先
此外，智界S7通过IP台前推实现乘坐空间最大化
当需要移动办公时，变身专属“工作台”，笔记本电脑无需再放在腿上，laptop秒变IPtop ，副驾可以放置笔记本电脑进行便捷操作；配合华为电脑、华为手机及鸿蒙座舱之间的便捷互联，可以实现高效办公，让智界S7化身移动办公室。
副驾驶的女王座椅支持零重力一键悬浮，坐上去休息可以说相当舒服，长途久坐不累，还能当做午休的小床来使用。IP台设置了柔光化妆镜，方便小姐姐随时补妆。上下双开的灵活储物台，拥有4L的容量，可以装化妆品，中控台下方也设置了储物空间，可以放置手提包或是高跟鞋，非常的人性化。
来到后排，智界S7虽然是轿跑，但是第二排空间还是可以令人满意的。
并且，后排座椅靠背还能进行调节，不仅空间大，乘坐体验也照顾到了。
可能在大部分朋友的认知当中，轿跑最多也就座两个人，智界S7的大空间设计，足以满足多人出行的需求。
作为华为只选首款存点轿跑，智界S7不仅拥有炫酷的外观设计
还拥有华为智能座舱系统所带来的便捷性
同时还针对用户痛点，优化了驾驶和乘坐体验
智界S7刷新了老张对于轿跑的看法
这款车型将于今年年底正式发布
具体上路的表现老张后面再给大家体验
敬请期待
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