从文化差异来看，中美之间存在巨大差异。这两个国家，一个东方和一个西方，分别代表了资本主义和社会主义的两个阵营。众所周知，中国是一个拥有深厚历史文化遗产的国家，而美国是一个新移民国家，两国人民的生活理念也不尽相同。
然而，随着全球化的发展，许多美国人对中国文化感到好奇，甚至来到中国定居。与此同时，许多中国人去美国留学度假。
中国飞往美国的飞机，为何要绕道走也不穿过太平洋？看完涨知识了
如果我们有坐过飞机去美国，我们会发现从中国飞往美国的航班将在北极绕一圈。但如果我们看地图，我们会认为从中国到美国最短的路线是穿过太平洋。那么，为什么飞机在实际飞行中选择绕这么大的一圈而不是穿越太平洋呢？
出于这样或那样的原因，我们与美国的沟通和交流并不少。经常去美国的人会发现，我们去美国的航班并不是直接跨越太平洋到美国，也就是说，我们根本不走最近的直线，而是先飞到北极，然后绕道去美国，这非常耗时。我们坐飞机是为了提高效率，这样真的对吗？
首先，人们对“两点之间最短的直线”这句话的理解有些偏颇。如果这句话写在纸上，每个人都同意。但纸上看是二维的。换句话说，在三维空间中，最短距离实际上与我们在地图上看到的不同。
地球是一个圆型。当然，如果地图显示两点之间有一条直线，那么它就是一条曲线。因此，在设计航线时，必须从实际情况出发考虑问题，尽量降低飞机的飞行成本。
其次，作为世界上最大的海洋，太平洋对气候变化负有重大责任。环境非常恶劣，经常会出现不可预测的情况。飞机导航需要合适的环境。虽然飞机是最安全的交通工具，但其伤亡率也相当高。因此，为了确保乘客的安全，直接穿越太平洋是相当危险的。
而且，为了避免一些未知的事故，飞机的航线上必须有陆地。这是为什么？因为如果发生事故，飞机必须紧急降落，广阔的太平洋如何提供安全稳定的着陆点？航线的开通和确定需要实现“安全”和“效率”的统一，这是一项极具挑战性的技术工作。
一、国际航空控制和燃油经济性：
任何空中飞行都必须受到空中交通管制。从中国飞往美国的航班和国际航空规定的航线是通过俄罗斯进入北极圈，然后穿过白令海峡前往加拿大，然后前往美国。这些是基于前两个因素确定的。
此外，在北半球中纬度地区的对流层顶部有一条常年向西吹的高空急流带。在西风的帮助下，飞机可以将速度提高到1000公里/小时，节省时间并降低油耗。然而，细心的朋友会注意到，从美国飞往中国的航班并非同一条航线。除了距离因素外，主要原因是飞机因逆风无法加速，这会造成严重的油耗和较低的经济效益，因此会选择另一条航线。
二、那么也有人会好奇在飞机上是用什么导航的？
飞机其实主要使用无线电导航，由VOR、ILS、NDB、DME和其他无线电信号进行。然而，航线飞机上有一个区域导航系统，它不需要像小型飞机那样直接查看CDI，而是可以自动形成类似GPS地图的图像
但是，需要注意的是，国内CCAR明确规定，GPS在中国飞行时不能用作主导航，只能用作辅助导航同时，在仪表进近过程中，国内的进近方法有VOR/DME进近、ILS进近、NDB/DME进近。
无论飞机多么先进，只要飞机已经进入仪表进近阶段，这三种进近也必须使用，否则就是明显的违法行为，如果你在考试过程中用GPS导航，那你是百分百不过关的成绩。
军用飞机主要依靠视觉导航和推测导航。他们需要的是在没有仪器的情况下完成任务，空中是可以打开GPS来玩，但是打开GPS是要确保自己的手机是不在开机状态，因为法律规定，即使是飞行模式也不能使用在飞机上使用的。
结论：其实飞机都是经过了非常严重的控制，每分每秒都是计算得很好的，所以飞机怎么飞行一定也是按照严格标准，并不是说想往哪里飞就可以往哪里飞，人们可以不需要质疑这一点，毕竟机长也不可能会拿飞机上那么多乘客的生命开玩笑，所以在了解了飞机的航飞情况，你是否有自己的看法？可以在评论区里说说看。
