王春艳  陈伟 封面新闻记者 伍勇

“你们在产品设计中有没有考虑产品出现故障的诊断方案？”“容量设计的出发点是什么？”“电池的可靠性是怎样衡量的？”

这一个个灵魂拷问，发生在第二届长江杯动力电池集成及管理技术挑战赛初赛现场。

4月24日，由中国汽车工程学会、宜宾市人民政府联合举办的第二届长江杯动力电池集成及管理技术挑战赛初赛在北京举行。在厦门理工学院、湖北汽车工业学院、北京理工大学等高校参赛选手完成线上或线下的动力电池创新方案展示、解说后，专家们一一针对参赛队伍的设计方案，进行进一步的问询。

参赛选手现场演示方案 中国汽车工程学会供图

专家现场提问 中国汽车工程学会供图

以“绿色新动力·世界新动能”为主题的2023世界动力电池大会将于今年6月在四川宜宾举行。长江杯动力电池集成及管理技术挑战赛则是大会的重要活动之一，目的在于加强动力电池领域创新人才培养、促进优秀创新成果的发现与转化推广、促进动力汽车领域创新要素集聚，助力动力电池产业发展。

去年的首届比赛，受到了行业的广泛关注，汇聚了一批产学研用优势资源，推动了科研院校创新成果与产业需求及投融资机构的对接。此次挑战赛在前一届基础上，进一步扩大了赛事规模，设置了高校组和行业组双赛道。

为充分保障赛事评审的公平、公正和专业性、权威性，挑战赛邀请中国科学院院士欧阳明高担任评审委员会主任，邀请11名高校及行业专家共同担任评审专家。

据了解，本次挑战赛初赛时间为4月24日至25日，主要为高校组方案的选拔。截至4月18日报名结束，高校组共收到全国34所高校41支队伍参赛报名。初赛环节将评选出15支参赛队伍进入决赛环节。而决赛计划于5月28日至29日在宜宾举行，届时，15支从初赛中脱颖而出的高校组将和行业组一起竞技，通过方案答辩评选出动力电池的最佳系统集成应用案例和各项奖项。

获奖团队将受邀在2023世界动力电池大会领奖，优秀赛事成果也将在大会期间展览展出。决赛期间还将同步举办新能源汽车嘉年华，开展新能源汽车沿江行、路试表演以及试乘试驾活动，培育绿色低碳出行文化，助力国家“双碳”目标实现。

近年来，宜宾坚持走“生态优先、绿色发展”之路，践行国家“双碳”战略，锚定动力电池产业赛道，大力发展动力电池与新能源汽车等绿色低碳产业，高标准规划布局了以三江新区为核心的“1+N”动力电池产业生态圈，并先后引进天华超净、德方纳米等62个动力电池及其配套产业链项目，实现了基础锂盐到正负极材料、结构件、铜（铝）箔、隔膜、电解液等6大电池组件以及导电浆料、生产装备、回收利用等产业链的全覆盖，2022年动力电池产业营收增长4.5倍，初步建成了全球一流动力电池产业集群，正向着高质量发展的“动力电池之都”阔步迈进。

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