长江日报大武汉客户端2月22日讯 22日凌晨，多名公交人赶早出门“探路”。“探路”是低温雨雪冰冻天气下公交头班车能否正常开出的关键一步。

2月21日深夜，武汉公交金水闸场站910路、928路线长涂宏阳背起被褥睡在场站，枕戈待旦，准备与冰雪作战。武汉公交第五营运公司金水闸场站位于江夏区金口街道闸东路，毗邻长江边，遇低温雨雪天气时，气温会比市区内低2至3摄氏度。场站内始发的公交910路、928路，分别开往白沙洲大道中医药大学和文化大道地铁纸坊大街站，是金口街道居民出行的主要公交线路。

21日21时30分，910路、928路大部分车辆均已收车回到场站，涂宏阳担心夜间雨雪导致车辆结冰，影响次日早上正常出车，于是和站长一起，细心地为所有车辆挡风玻璃和后视镜套上塑料布，为第二天车辆能正常运营做好准备。

22日凌晨3时30，在手机的闹铃声中涂宏阳起了床，随后开上自己的私家车对线路沿线路况进行开班前的探查。凌晨4时20分，探路返回后涂宏阳和站长一起，开始了热车和除去车辆挡风塑料膜的工作。5时整，涂宏阳跟随公交910路头班车上线运营，再次对道路情况进行探查，并不时提醒驾驶员注意行车安全。

涂宏阳今年45岁，是一名有着24年党龄的退伍军人，上一波雨雪冰冻天气降临时，涂宏阳就背着被褥睡在场站坚守了3个昼夜。

2月22日凌晨5时许，有着27年驾龄的公交333路驾驶员李勇军早早来到光谷七路公交场站。清除挡风玻璃和车门踏板处的冰粒后，他开始对车辆进行热车，并提前开启暖风系统，为6时整发出的头班做着准备。“路上结冰了，车速一定要慢，方向一定要稳，刹车一定要轻，安全车距一定要保持好……”线长付倪军对李勇军进行着发车前的安全叮嘱，李勇军坐在驾驶室一边擦拭着车内挡风玻璃上的雾气，一边点头回应。

“惦记了一晚上，11点钟、2点钟起来了两次，看到外面都白了，这心里头就着急，越是睡不着……”2月22日，武汉大雪，凌晨4时，闹钟一响，在江岸肉联厂武汉公交第一营运公司公交停车场的一间办公室里，彻夜值守的公交253路、623路线长朱杰就赶紧出门，驾着私家车，一路向东，沿着谌家矶大道、汉施公路、黄武公路、汉口北大道、河堤等路段，为公交头班车进行“探路”。

同一时段，黄陂恒大龙城公交枢纽站，291路、298路线长黄庆华也是开着私家车出门，沿着线路途经汉口北大道、巨龙大道、滠口桥等地探路。恶劣天气，赶早出门“探路”已成为朱杰、黄庆华等“探路小分队”成员的必修课。

“以雪为令，公交人早已养成了习惯。”武汉公交集团相关负责人说，遇有雨雪冰冻天气的情况，清晨4时线路管理人员就会提前到岗，清理场站积雪，在乘客候车点撒盐除冰，铺设防滑草垫，保障乘客安全乘车。同时还会组织人员对中心城区及新城区公交线路途经的桥梁、坡道、堤顶、湖边以及积水结冰点进行排查，发现路面有积雪、结冰、打滑等现象后及时在工作群内发送警示信息。符合道路安全通行条件的线路，按时开班；部分公交线路考虑到乘车和行车安全，采取延迟开班或暂停运营等措施，待道路通行条件达到安全标准后再恢复正常营运。

（长江日报记者刘海锋 通讯员陈祺民 万建国 刘亭 方婷婷）

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