本文说杜兰德线（Durand Line）。
知道这条线，对了解巴基斯坦的KongBu和FanZengFu组织很重要。甚至可以说，这条线一定程度上决定了巴基斯坦的社会稳定。
我们先看看杜兰德线长啥样？
图中红色线条为“杜兰德线”（图片来自网络，侵删）
如图所示，杜兰德线是巴基斯坦和阿富汗的现状分界线，长达2640公里。
这条线是怎么来的？
英国人画的。1893年11月，“英属印度”外务大臣杜兰德主持起草与阿富汗的边界协议，史称《杜兰德协定》。
这条线的阴险之处，就是把该地区的一个民族给分隔开了，一部分划入巴基斯坦，一部分划入阿富汗。
这个民族就是普什图族。
普什图族是该地区最尚武的民族之一，民风彪悍。
在西方史料中，普什图族似乎是偷袭、抢劫和绑架的代名词。形容得或许过份了些，但古代中西方丝绸之路、印度西方香料之路，有一条路线是沿着中亚经开伯尔山口到印度次大陆的，半路打劫想必是一种常态和养家糊口的方式。
开伯尔山口（图片来自网络，侵删）
在英国发动的三次英阿战争中，英国人可吃够了普什图族人的苦头。我们用一幅油画来说明：
狼狈的“喀布尔大撤退”（图片来自网络，侵删）
第一次英阿战争中，英军占领喀布尔后，阿富汗反扑。英军顶不住，于是开始了喀布尔大撤退。
这支由4500名士兵和1.2万名随军人员组成的队伍，在撤退途中，尤其是在经过开伯尔山口时，遭到普什图族人的围追堵截。最后到达贾拉拉巴德城堡时，只剩下一名医务官，就是上面这幅油画中的威廉·布赖登医生（Dr. William Brydon）。
印度总督问：我们的部队呢？答：我就是全部。
因此，英国在划分英属印度与阿富汗边界时，刻意将能征善战的普什图族一分为二。当然，深层次的原因，还是在于“埋雷”，以便日后有操纵空间。
这部分政治遗产，后来被独立后的印度照单全收。也就是说，巴基斯坦和阿富汗之间的这个结，给了印度介入的楔子。
目前，阿富汗人口约3220万，普什图族约1300万（占40%），是阿国第一大民族。巴基斯坦人口约2.25亿，普什图族约2500万（占11%），是巴国第三大民族。阿巴两国的普什图族人口总计约3800万人。
现在的阿塔政权（阿富汗塔利班），就是由普什图族建立的。阿塔掌权之后，巴基斯坦和阿富汗边境就一直不消停，时有武装冲突，争议点就是这条杜兰德线。
比如，今年初塔利班驻巴基斯坦伊斯兰堡大使萨达尔·艾哈迈德·汗·沙基布(Sardar Ahmad Khan Shakib)表示：
杜兰德线的问题必须由阿富汗人民决定。
事实上，1947年巴基斯坦加入联合国时，阿富汗就投了反对票。理由是，巴基斯坦80%的领土都是阿富汗的。
笔者在这里强调一处地方，名叫白沙瓦。看图：
白沙瓦位置（图片来自网络，侵删）
中巴铁路通道示意图（物流启示录制图）
之所以强调这个地方，是因为白沙瓦距离未来的中巴铁路非常近，且白沙瓦与中巴铁路是连通的。而白沙瓦，又是南亚著名的“黑市枪城”，距离阿富汗喀布尔，公路里程约260公里。
白沙瓦是开伯尔山口南下的第一重镇，山口至白沙瓦城仅有16公里。历史上，只要北边的中亚有强大的民族政权盘踞，印度河平原、恒河平原诸邦就会遭殃。
因为越过开伯尔山口后，就是一望无际的大平原以及大平原上几百个小邦国。历史事例不胜枚举，比如：亚历山大帝国（古希腊人）、贵霜帝国（大月氏治下部族）、嚈哒（族源不详）、伽色尼王国（突厥人）、莫卧儿帝国（蒙古人）、杜兰尼王朝（普什图人），都曾劫掠或征服过印度次大陆。
再看一下开伯尔山口：
开伯尔山口（图片来自网络，侵删）
美苏角逐阿富汗时期，美国曾常年在这一带接纳从阿富汗涌进来的难民，培植反苏武装力量。白沙瓦以北的山区部落，几乎每个男人手里都有几把枪，这也是白沙瓦成为“黑市枪城”的原因所在。这种“遗毒”至今也未能消散。
目前，白沙瓦人口超过200万人，是巴基斯坦的第6大城市，居民主要是普什图族。
今年11月2日，我国与巴铁共同发表《中巴联合声明》，其中提到了巴方1号铁路项目：
双方认为，巴1号铁路干线升级改造项目是中巴经济走廊框架下重要项目，对巴经济社会发展意义重大，同意按照两国领导人共识早日推进实施。
巴基斯坦1号铁路干线升级改造工程（底图来自@安全缘，侵删）
2020年8月，巴方正式批准了巴基斯坦1号铁路干线（ML-1）升级改造项目。该项目从巴国的南部港口城市卡拉奇，向北经海得拉巴、木尔坦、拉合尔、伊斯兰堡，一直延伸到白沙瓦、哈维连。
其中，巴基斯坦在哈维连规划了内陆港项目。从哈维连往北，经塔科特、苏斯特就到了中巴边境口岸红其拉甫，然后直达喀什。这是提前为中巴铁路贯通做好准备。
我们回过头来再看一下杜兰德线：
杜兰德线（图片来自网络，侵删）
细心的读者或许发现了，这条线事实上已经把今天的巴基斯坦的俾路支省一并画了进来。
这也是个麻烦源，与近日瓜达尔港事件紧密相关，这又是怎么一回事？后文继续。
