路透社日前援引消息人士的话称，尽管中俄正在推动“西伯利亚力量2号”天然气管道的建设，但中国在下一个大型天然气管道项目中将优先考虑土库曼斯坦，而不是俄罗斯。首先需要指出的是，消息人士口中说的“中国与土库曼斯坦的管道项目”，其实就是指中国-中亚天然气管道中的D线。

【报道截图】

目前，在中国-中亚天然气管道中，A、B、C线已经建成，而最后一条D线虽然早在2014年就开建了，但至今仍处于搁置状态。整条线路全长超过1800公里，途经乌兹别克斯坦、塔吉克斯坦、吉尔吉斯斯坦，最终抵达我国新疆省，年输送量高达300亿立方米。

不过，D线的建设虽然早就开工了，但却因为施工难度大、过境国家多以及天然气价格未谈拢等因素延宕至今。

【中国-中亚天然气管道线路】

当然，虽然D线的建设由于种种原因被推迟，但中方从未放弃这个项目，在前不久的中国-中亚峰会上，中方就有意同中亚五国推动D线项目的落地。这主要是因为D线的战略价值，已经远远超过了商业价值。毕竟从更高的层面上看，中国-中亚天然气管道会是中国能源和地缘政治空间的基石投资，这是一个具有战略价值的能源供应渠道，远远超越了它本身的商业价值。

更重要的是，从这四条管道线路的输送量来看，如果D线正式建成并投入使用后，那么每年中国从中亚进口的管道天然气总量就上升至850亿立方米。可以说，这条线路的建成，不仅有利于拓展我国的能源供应渠道，使得我国在能源进口方面实现多元化，更能保障我国国家能源供应的稳定，为今后的经济建设打下坚实基础。

另外，路透社在其文章中提到的另一个角度，其实也有道理。那就是，为弥补乌克兰危机导致的在欧洲市场销售的萎缩，俄罗斯最近推动“西伯利亚力量2号”天然气管道落地，也为中国推进中国-中亚天然气管道提供了一个杠杆。简单来说，就是中国-中亚管道已经不再是我们的唯一选择，因此我们在跟中亚国家谈论价格问题的时候，就会手握更多的主动权。

【“西伯利亚力量2号”管道规划线路】

反过来说，在跟俄方谈“西伯利亚力量2号”天然气管道项目的时候，D线项目也成为了我们推进“西伯利亚力量2号”管道项目的一个杠杆。根据俄媒的说法，现在“西伯利亚力量2号”天然气管道所有的参数都定下来了，就差中俄敲定好天然气价格。

而天然气价格问题，就是目前中俄在能源博弈上的关键。此前有俄媒认为，台海局势的愈加紧张，或许会使中国在“西伯利亚力量2号”管道项目的价格问题上作出让步。因为一旦台海局势发生意外，那么美国很有可能会通过经济制裁，甚至是军事干预的方式，封锁中国能源的海上通道，比如马六甲海峡，从而导致中国面临能源危机的风险。而如果能提前做好准备，与俄罗斯建设更多的跨境天然气管道，那么相关风险将被大大降低。

客观来说，俄媒的说法还是具有一定的道理，但存在一个逻辑漏洞，就是过于把地缘政治和商业行为进行挂钩。暂且先不提俄乌局势如何发展，如果俄罗斯给的价格能符合中方的心理预期，那双方肯定会达成相关协议；同样的道理，如果俄罗斯不能给中方一个满意的心理价格，那么无论中国周边局势怎么发展怎么恶化，双方都不可能就“西伯利亚力量2号”管道项目达成协议。

【中国是来做买卖的，并不是来做慈善的】

说到底，既然是俄方有求于中方在先，那么从商业的角度出发，俄方就应该拿出相应的合作诚意来。毕竟，在商言商，中国说到底是来做买卖的，并不是来做慈善的。

更何况，俄罗斯应该认识到，现在的能源贸易已经不再是卖方市场，而是买方市场。除了土库曼斯坦，哈萨克斯坦最近也有意向中国提供石油，这些都进一步体现了中国正朝着能源多元化战略发展。

另外，除了上面提到的几个国家，我们还有自己国内生产的天然气，以及与卡塔尔、美国签订长期液化天然气的合同，这些都足以证明，在涉及能源安全的重大事项上，中方不会只把“鸡蛋放在一个篮子里”，而是多管齐下，实现能源进口的多元化。

可以说，中国不是欧洲，离开了俄罗斯就得靠液化天然气生活了，即便没有了俄罗斯的能源，我们还有中亚和中东的能源，而且都有相应配套的陆地运输管道。至少从目前来看，中国的能源进口已经非常多元化了。

【中国想要实现能源多元化，还有很长的路要走】

不过，我们也需要清楚地看到，尽管我国能源进口已经呈现多元化趋势，但在实现能源进口多元化的道路上，我们依旧还有很长的一段路要走，只有不断拓展进口渠道，才能推进能源的多元化进程，保障我国的能源安全。

在此背景下，俄罗斯如果想进一步扩大与中国的能源合作规模，填补欧洲市场留下的空白，那么就需要拿出相应的诚意。否则，连中国-中亚天然气管道中最后一条D线都建成投入使用了，“西伯利亚力量2号”项目还仍旧停留在原地，丝毫没有任何进展，这对中国来说只会是“比较遗憾”，但对于俄罗斯来说，却是少了一份“雪中送炭”。