今年两会，全国人大代表、四川省广元市市长董里，为货车司机群体提交了关于高速公路与普通公路超载标准不统一问题的建议，并得到了交通运输部的重视。本周四，他回到广元后，立马召集货运企业代表传递相关情况。

全国人大代表、四川省广元市市长 董里：这个建议获得了比较多的反响和关注，就和货车企业的代表和我们的交通公安等部门，一起分享了交通（运输）部等单位给予的反馈的情况，大家都觉得很受鼓舞。

广元市华运物流有限责任公司总经理 杨兵：这个事情被我们市长带到了北京，带到了两会，并且还得到交通（运输）部的重视，感到非常高兴、也非常激动，我们也希望国家能尽快出台政策，统一标准。

杨兵在广元市经营货运已有十几年，据他反映，超载标准不统一，源自于两份文件之间的“打架”。根据2017年交通运输部和公安部出台的实施意见，高速公路和国道、省道等执行的是统一超载标准，超载在规定标准1吨以内予以提示警告后放行。杨兵公司的6轴大货车限载49吨，也就是车加货总重49吨，据此规定，装到接近50吨不会被罚款。

但依据2019年交通运输部发布的通知，对进入高速公路的货车，称重检测结果不大于认定标准105%的，暂按未超限超载处理。同样是限载49吨的大货车，按5%的超载标准，在高速上最大总重可以装到51.45吨。

高速公路上超51吨都没问题，普通公路则不能超50吨，但由于路程中大多要经过普通公路，因此司机们不得不按普通公路的低标准装车。

位于川陕甘三省交界的广元市，物流行业近年来成为新的增长点。去年10月，董里市长专门主持召开了物流企业家恳谈会，杨兵等企业负责人反映了超载标准不统一这个问题。

在今年全国人大召开期间，这份建议作为董里的五份建议之一，被提交到大会秘书处。他建议，国家层面进一步优化高速公路与普通公路的超限超载执法政策，普通公路超限超载误差与高速公路保持一致，统一按5%的标准执行。四川代表团讨论时，这份建议得到交通运输部领导的重视。

全国人大代表、四川省广元市市长董里：当天晚上，交通（运输）部公路局就有一位负责同志给我打电话，询问我关于这个建议的有关的由来和处理的建议。从政策执行的层面，从设施设备统一的层面，从下一步强化管理等不同的角度，来探讨了怎么样解决这个问题，目前交通（运输）部也正在研究怎么样回复我的建议，解决这个问题。

其实，精简交通领域收费，降低物流成本，也正是今年交通行业的工作重点。今年的政府工作报告中，“实施降低物流成本行动”被列入工作任务。

上个月，交通运输部提出开展交通物流降本提质增效专项行动，其中包括持续深化收费公路改革，持续推进减税降费等。前不久的全国交通运输工作会议还提出，进一步清理、精简交通运输领域各类涉企收费。

眼下正值春耕，全国上下都在抢抓农时，冬小麦的春季田间管理全面展开，春播也由南向北陆续推进。据农业农村部农情调度信息显示，3月上旬，已返青小麦的一二类苗比例，比去年同期高出0.7个百分点，这让人们对丰收多了一丝期待。但想要农作物长得好，种作物的农田就要首先管理好，早在十年前的中央1号文件，就提出了“建设高标准基本农田”的目标。

如今，我国的高标准农田建设得怎么样了？今年两会，产粮大省的代表，再次为高标准农田的建设建言献策，这将给未来的田间地头带来哪些改变？

张艳，是辽宁铁岭土壤研究所所长，一直致力于黑土地的保护工作，不久前作为全国人大代表，参加了全国两会，回到铁岭后，继续开展减少土壤受损的研究工作。

全国人大代表、辽宁铁岭土壤研究所所长 张艳：在探索黑土地保护方面，我们做了一些不同模式的探索，比如说保护性耕作方面，根据不同地区，我们也自己探索了一些不同的模式。我们想把本地畜牧业的粪物资源化，能真正用到我们的土壤中，在黑土地保护中发挥作用，增加我们的土壤有机质。

近些年，张艳针对当地土壤的特性，通过不断地试验，改良适合于当地耕种的方式，在能保护土壤的同时还可以帮助农民增收。为了巩固和提高粮食生产能力，保障国家粮食安全，高标准农田建设应运而生，通过在划定的基本农田进行一系列的改造以及配合现代农业生产方式，从而达成高产稳产、生态良好、抗灾能力强的农田。

张艳在今年的两会上提出了，打通高标准农田建设“最后一公里”的建议。随着农民对大型农机具的需求有了变化，原有的农村道路已无法满足支撑。并且村屯内部或其边缘缺少与农田基础设施相衔接的工程，导致“最后一公里”连接不畅。

张艳在调研过程中发现，全国许多乡村都存在同样的情况，对于黑吉辽产粮大省尤其重要。对此问题各地也都在尝试着不同的方式来解决需求。

黑龙江省佳木斯市的北向阳村，通过收集农民需求，合理优化改造高标准农田与村内道路的衔接，解决了大型机械进田难的问题。让大型农机设备进到了田间，配合耕种已建好的高标准农田，为当地村民降成本、增产量，提供了更多的信心。

就业是最基本的民生，今年两会对就业的关注度依然不减。政府工作报告指出，今年预计城镇新增就业1200万人以上，和去年的“1200万左右”相比，用了“1200万以上”的表述，给出了解决就业的底线人数，是一个清晰的信号，但除了人数这个绝对值，就业存在的结构性矛盾也受到关注，过去常说我们既存在“有人没活干的问题”，也存在“有活没人干的问题”，这反映出劳动者技能与企业需求之间，还不能完全匹配。

最近一段时间里，企业都在忙着抢订单、扩生产，这背后就离不开招工，尤其是企业急需的技术工，今年的情况又会发生哪些改变？

刚走出两会的会场，全国人大代表韩其芳，本周四回到了工作岗位上。作为一名在民营企业生产线上工作了31年的高级技工，近期他的首要任务，就是为工厂培训新员工。

这批新员工上周刚刚入职，虽然他们之中的大部分毕业于相关专业，但在韩其芳看来，他们距离成为合格的技术工人，中间还有很长的路要走。

之所以韩其芳对技术人才如此关注，是因为该企业开年后订单明显增加，今年产值预估将提高50%。但既有的两百余名熟练技工已经不够用，企业还想尽快补充30名技工。

该企业春节后持续在招工，目前仍未招满符合需求的技术工人。

这座在建中的智慧工厂即将投产，未来，随着生产效率提高，意味着车间里做重复劳动的普工会减少；但科技含量的增加，又给技术工人提出了更高要求。

今年两会，韩其芳提出了加强技能人才培养和使用的建议，希望技术人才能获得更多福利待遇、政策倾斜和发展通道。

全国人大代表、浙江晨光电缆技监科科长 韩其芳：对技能人才培养这一块，肯定是学校、社会、企业这三方面都要发力，在学校里面你有这个专业，招过来我马上就能用，这个企业是最欢迎的。但是我们这个企业又没办法，很多学校基本上没有设电线电缆这个专业，所以我们企业只能自主培养。

面对学校培养的技能人才不足以应对企业需求的情况，韩其芳认为企业也需要主动作为。他所在的企业里，选择做技术工人的新员工，入职后即便需要经过长达一年的培训，才能为企业真正创造价值，但他们的薪资起点和涨幅均高于一般岗位。

鼓励企业“以技提薪、以创提薪”被韩其芳写进了自己的建议中。

2007年，韩其芳就带着高中毕业的顾卫强学技术，十七年过去，设备换了一茬又一茬，技术学了一项又一项，曾经的徒弟也开始带起了自己的徒弟，从新手到高手，企业是技术工人成长路上最重要的见证者。

让技术人员在企业里不断学习，也意味着企业需要投入不小的成本，这对韩其芳所在的民营企业而言仍是考验。

全国人大代表、浙江晨光电缆技监科科长 韩其芳：我们企业还是比较愿意承担这部分责任的，本身有利于企业员工技能水平的提升，可能就是从我调研的过程来看，大多数企业对于自主培养可能认为成本太高。我现在收的这些徒弟好多都是技师，高级技师，现在都是在各个部门对产品质量的保证或者产品质量的提升，应该是起到一个非常好的一个作用，技能人才对国家高质量发展推动新质生产力，也是一个不可或缺的部分。

两会开完，今年接下来的走势也有了更明确的目标，全社会也应该朝两会定下的GDP增长5%左右、城镇新增就业1200万人以上的方向去努力。

人们常说“一年之计在于春”，无论是跑在路上的物流、忙在田间的春耕、寻求突破的企业，抢抓机遇寻求发展还是各地和各行业的共识，但人们也常说“万事开头难”，解决好制约发展的障碍和问题，把头开好，才能让接下来的2024年更有信心。

（央视新闻客户端）