又一年春运忙。忙碌，是交通人的真实写照，应对冰雪、保安保畅、管控分流、服务司乘考验着每一名高速人的职责使命和意志品质。在安徽交控集团黄山管理中心，就有这样一对党员夫妻的高速人，春运以来始终坚守在春运保畅第一线，在面对车流量成倍剧增和恶劣天气中冲锋在前、默默奉献，他们就是该中心唯一一对党员夫妻李德周与曾爱琼。

丈夫李德周，该中心东黄山分中心副主任，妻子曾爱琼，屯溪西收费站站长，两人加入高速队伍20多年。虽然同属一个单位，但是却相距50余公里，春运启动以来，他们分别坚守在各自岗位上，相互支持，相互鼓励，以岗位为战位，以实际行动践行党员宗旨和责任，护航司乘的春运平安出行。

东黄山分中心承担着G3京台高速太平湖至屯溪段以及芜黄高速黄山段的安全保畅任务，全长103公里，沿线7个收费站。作为分中心副主任，又负责整个路段的机电系统运维工作，安全运行和保通保畅压力可想而知。为了春运期间给司乘出行营造安全便捷的通行环境，春运来临前他就带领分中心机电工作人员对全线机电系统进行了全面的排查和运维。

“党员伉俪”在春运保畅第一线。安徽交控集团黄山管理中心供图

排查中，李德周发现太平湖站入口二地磅轮轴识别器的一侧螺栓松动脱位，容易造成轮轴识别器偏移，导致地磅经常卡死，需人工干预校正方能保障计重准确，不仅麻烦，而且存在一定程度的安全风险。

为彻底解决这一问题，李德周积极协调磅秤厂家及维护单位，提出问题解决方案。经过多次协调和拟定改造方案，他又联系辖段交警，路政，督导施工单位于春运前同步完成了太平湖站和屯溪西站入口磅秤改造维护维修工作，确保了机电系统的正常可靠运行。

恶劣天气保畅始终是对高速人的重要考验。2月6日，一场突如其来的冻雨砸在铜汤和芜黄部分路段上。李德周看着满天翩翩起舞的雪花，不仅喃喃低语：好不容易获批的调休，看来又要泡汤了。因为，此前他已与曾爱琼约好，准备年前调休2天去采购点年货。此时，曾爱琼也毫无怨言发来了充满鼓励和支持的微信，约好一起面对恶劣天气。

说归说，做归做。面对恶劣天气来袭，李德周立即投入到抗冰除雪保通保畅战斗中。作为典型的山区高速，桥隧比高，路况复杂。“紫桐隧道出入口处，南岸大桥，车辆要开慢一点，融雪剂撒布得要密一点。”为了最大效率处置冰雪和消除桥梁结冰，他统筹部署融雪剂装载撒布，一边安排铲雪车分段作业，一边做好融雪剂撒布作业，消除或缓解道路桥梁结冰。

由于铲雪车在实际操作中存在铲雪盲点，他一边观察，一边临时充当人工除雪。看到铲车铲不到的地方，他便跳下车拿起铁锹及时铲除盲区积雪，直到完全清除他才返回铲雪车。此时的他早已冻的两耳通红，两手冰冷，但是看到清除的积雪，他却笑容满面。

曾爱琼的老家在湖南，每年春运她都是选择驻站坚守，今年春运也不例外。为了应对春运保畅，她始终牢记“群众过节，我们过关”的使命，带领全站人员春运前反复推演保通保畅预案，全力备战春运。

屯溪西站是出入黄山市区和休宁县城重要高速通道，车流量大是这个站的显著特点。特别是春运期间，还要承担分流管控任务，保畅压力骤增，不能有一丝一毫的懈怠和放松。

由于受北方冰雪天气影响，今年春运屯溪西站车流高峰较往年提前了2到3天。1月31日，为缓解中心部分辖段高速通行压力，屯溪西站接到了分流任务。

虽然也时常面对大流量的分流保畅，但是雨雪天气下的大流量分流压力可想而知。时间紧、任务重，面对紧急任务，曾爱琼立即启动应急保畅预案，上报现场信息，组织协调保畅队伍，全员迅速整装道口第一线，并将出站广场用水马进行了临时分界管控，确保车辆出入方向通行有序。

面对主线分流而下的滚滚车流，屯溪站出入口同时出现超饱和状态。为最大效率保障车辆有序通行，缓解司乘情绪，曾爱琼带领全站人员一边快速疏导车流，一边耐心做好司乘安抚，分流期间未发生一起车辆剐蹭和负面舆情事件，曾爱琼也成为道口现场保通保畅的“定心丸”。

经过连续3天的“白日夜行”，昼夜连续分流72小时，安全疏导车辆4万余辆，顺利保障了司乘安全出行。

春运上半程虽然接近尾声，但是李德周和曾爱琼的春运故事还在继续，他们将始终以党员本色坚守岗位、恪尽职守，以忠诚奉献温暖司乘春运回家路。(张年龙 程璇)