为了更好地为旅客服务，凌晨4点，在上海浦东国际机场T1航站楼值机区，东航浦旅值机二室班组长曹梦臆已在值机区柜台就位，检查各值机区域准备情况。
今年春节假期，民航、铁路出行客流量再创新高。
中国民航局发布数据显示，2024年春节假期（2月10日-2月17日）民航市场平稳有序运行，全国民航累计运输旅客1799.2万人次，日均运输旅客224.9万人次，为历史新高。2024年春节假期，全国共保障航班13.7万班，日均17117班，较2019年增长4.9%，较2023年增长33.2%。
高速增长的出行数据背后，中国民航人正在用不辞辛劳的行动，守护着每一班航班的平安起飞和落地。中国东方航空集团有限公司（以下简称“东航”）地服浦东旅客服务中心的工作人员，就是“春运民航保障大军”中的一员。
2月8日，距离龙年春节还有两天。上海浦东国际机场随处可见出游、探亲的旅客，空港上空航班起降繁忙。当天，东航在上海浦东国际机场单日进出港航班量达到608班，进出港旅客8.5万人次，持续稳定高位运行。
随着2024年春运出行“高峰时刻”的到来，为了更好地为旅客服务，凌晨4点，在上海浦东国际机场T1航站楼值机区，东航浦旅值机二室班组长曹梦臆已在值机区柜台就位，正仔细检查各值机区域的准备情况。
“我所在的值机岗位是东航浦东旅客服务的‘门面单位’，负责为到达机场的旅客办理登机牌、核验证件信息、办理行李托运和退改签等手续。”曹梦臆对记者说，当天上午，MU727是东航在浦东国际机场的第一个出港国际航班，共有152名旅客需要办理值机。考虑到春节期间旅客较多，曹梦臆早早来到了现场协助处理柜台工作。
“您乘坐的是早上7点30分飞往东京的MU727航班，您和家人的座位我们安排在39排，有没有需要托运的行李？”曹梦臆耐心告知旅客登机信息，查验旅客护照等证件，并协助旅客将托运行李抬上传送带。她从柜台上取过行李条，撕下印有身份信息的贴纸，干净利落地将行李条系在托运行李的把手上，随后双手递过证件和登机牌，并向下一位排队值机的旅客举手示意……
统计数据显示，2月初以来，东航在上海浦东国际机场每日出港航班量超290班、出港旅客超过4.7万人。其中国际航线航班出港最高峰达到单日106班，出港旅客更是突破1.8万人大关。随着旅游热门航线的班次和旅客人数在近期迎来进一步增长，曹梦臆所在的值机岗位承担了更多的服务工作。
“我在东航工作14年了，今年春运无论是航班量、旅客量还是行李量，都能排在前列。”尽管工作繁忙，曹梦臆和同事们已做好了充足准备，“在实际工作中，我们都会站在旅客的视角，多替旅客着想，尽可能方便旅客出行，让每一位旅客的行程都能平安、顺畅和温馨。”
春运期间，除了进出港旅客数量明显增加外，上海浦东国际机场中转旅客数量也迎来了快速增长。数据显示，2月起，每天约有1.2万名乘坐东航航班的旅客，在浦东国际机场转接后续航班。
记者了解到，目前东航在上海浦东国际机场T1航站楼和S1卫星厅运行，包含国内转国内、国际转国内、国内转国际、国际转国际在内的4种中转方案和多种中转线路。对于不少首次抵达浦东国际机场中转的国内外旅客而言，想要一下子清楚掌握自己的航班中转手续、中转流程和中转路线并不容易。
为便捷旅客出行，东航在中转旅客下机、联检、登机等行进路线中的各个环节，设置多个功能各异的引导点位，点位上身穿红马甲的中转引导员会为旅客提供一体化的中转服务。
“国际航线转机，从浦东国际机场S1卫星厅G110桥口到T1航站楼6号登机口，一共要走大约600步，需要乘坐一次摆渡捷运、过1次海关、1次边检、1次安检，全程时间大约需要50分钟。”谈及航班中转线路时，中转二室班组长周永青如数家珍。
周永青所在的中转岗位，是东航旅客服务工作的重要一环，提供包含引导中转旅客下机、过海关、值机，搭乘上前往下一个目的地航班在内的“一条线”和“全流程”服务，对于错过中转的旅客，周永青还要协助其办理退改手续、安排其食宿。
2月8号当天，一位从日本回国的旅客遇到了前序航班因天气原因延误，错过后续转机航班的情况。因为担心要交改签费，这名旅客在中转柜台前表现得颇为焦急。
发现这一情况后，周永青主动上前和旅客交谈，并和旅客沟通解释：因为天气原因发生的延误，后续转机改签无需额外支付改签费。看到旅客仍然存在疑虑，周永青就耐心地站在旅客身边，协助旅客办理完全部改签手续。随着手续顺利办完，该旅客激动地握住周永青的手，一再对他的耐心帮助表示感谢。
“想旅客所想、及旅客之所及，引导、帮助乘坐东航航班的旅客顺利完成落地后的一系列中转流程，竭力解决旅客面临的各种问题”是周永青和同事们工作的格言。目前，东航浦东中转服务人员正尽力打通旅客中转的各个环节，缩短旅客转机时间，与海关、边检、机场等单位联动，在高峰时段协调开通多条中转安检、证件核验通道，减少旅客排队等候时间。
2月9日凌晨2点，随着最后一批出港航班陆续启程，喧嚣一时的浦东国际机场T1航站楼恢复安静沉寂。在各个岗位上忙碌的东航员工也大多已经结束了一天的保障任务。摘下工牌、换下制服。他们与刚刚抵达上海这座城市的旅客们没有什么区别——走出航站楼的大门、汇入茫茫人海，启程踏上回家的路。
曹梦臆也结束了一天的值机工作，在妥善安排好留守值班人员后，她没有立刻下班回家，而是拿出了东航2月9日的航班清单，开始对照第二天“无人陪护儿童”的保障名单，确认第二天专职保障的班组成员均已做好准备、确认每名儿童都能得到东航员工的陪伴和守护。
与此同时，2月9日第一班国际进港航班MU566已经落地S1卫星厅G136桥位。周永青顾不上多休息，当天第10次乘上了T1航站楼到S1卫星厅的摆渡捷运。身为中转部门的班组长，除了坚守春运第一线，做好榜样作用外，周永青也将多年来总结出的服务经验传授给组内的新进员工，帮助他们更好地适应春运工作、更好地服务旅客。
事实上，曹梦臆和周永青只是春运期间坚守在民航保障第一线工作人员的一个缩影。对他们而言，为旅客打造平安、便捷、温馨的春运出行体验，是义不容辞的责任。在新春佳节的美好时刻，他们正在用实际行动，守护每一位旅客幸福团圆的回家之路。
中青报·中青网记者 张真齐 来源：中国青年报
来源：中国青年报·出行周刊
