中国青年报客户端讯（中青报·中青网见习记者 裴思童 记者 宁迪）7月24日，中青报·中青网记者跟随“高质量发展调研行”主题采访团调研山东济南新旧动能转换起步区的发展情况。

2019年的9月18日，黄河流域生态保护和高质量发展上升为重大国家战略，首次明确了济南“黄河流域中心城市”的定位。2021年的4月25日，国务院正式批复济南新旧动能转换起步区建设实施方案，济南成为雄安新区之后，全国第二个拥有起步区的城市。

获批设立以来，起步区已引进比亚迪新能源汽车等高端优质项目162个、总投资超3990亿元。2022年，济南起步区承担的多项市级重点工作任务均提前完成；2023年上半年，主要经济指标增速继续位居全市前列。

据起步区建设管理部副部长于宗晓介绍，起步区正加快推动城市市政基础设施以及城乡各项建设工作，坚持交通优先、生态优先、公共服务和配套基础设施优先三原则，努力实现“5年成型、10年成市、15年成城”的建设目标。

其中，打造绿色智慧宜居的新城区是济南起步区的重要发展目标，也是深入推进黄河流域生态保护和绿色低碳高质量发展的战略需要。起步区蓝绿空间占比70%，以黄河作为城市重要的生态脊梁，依托水系、湿地、林地等自然生态资源，构建“一带七廊多节点 ”的网络化生态安全格局，打造“一城五团十六区,九镇百村嵌田园”的优美城乡空间格局。

起步区建设管理部副部长于宗晓告诉中青报·中青网记者，济南起步区在生态建设方面近几年重点打造了黄河生态风貌带的示范防护林区，全域开展黑臭水体整治，目前正加快打造大桥示范区以及崔寨片区的水系连通工程，提高城市防汛能力。

同时，据起步区管委会经济发展部副部长徐盟介绍，起步区在产业发展层面，也着力引入绿色低碳企业。 “基本上目前为止我们引入的项目都是一些绿色无污染的产业，包括氢能源汽车、太阳能电池等，像化工类的污染项目是禁止在起步区落地的”，徐盟告诉中青报·中青网记者，“我们在能耗和环保方面都是有严格要求的，即要求万元GDP能耗要在5年之内下降20%，这个水平是要远远高于济南市的平均水平，我们对于中水的回用率也要求很高，尽可能要求中水能够达到接近100%的回用率，因为黄河流域是要进行优先的生态保护，所以我们落地的项目都不能有任何的污染。”

经过两年多的努力，起步区正在从“纸上”到“地上”，着力推动生态环境质量改善和加快绿色低碳发展，起步区处处迸发着循“新”向“兴”的改革风貌，一座“未来希望之城”正在黄河之畔拔地而起。

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