2月21日晚，岳阳地区天空突然下起了冻雨，紧接着又是暴雪。常规的融雪装置在这样的极端天气下也显得力不从心。然而，雪情就是命令，安全重于泰山。

长沙高铁工务段镇守京广高铁湖南境内北大门，面对此次节后极端雨雪冰冻天气，长沙高铁工务段的值班人员丝毫不敢懈怠，提前做好准备，随时准备闻令而动。22日凌晨1点20分，长沙高铁工务段的颜炬接到段调度通知，车站道岔曲线异常，准备上线除雪融冰。他立即通知驻站联络员申请临时天窗上线处理，随后与值班留守人员，带齐装备，第一时间赶赴岳阳东站，等待天窗给点上线打冰除雪。

“天窗时间3点20分开始，清除5道下行径路交付使用后向车站汇报，同时注意做好相关道岔检查除雪。”对讲机里传来了驻站联络员的临时天窗“命令”。时间宝贵，必须争分夺秒地跟恶劣天气抢时间，因为等待他们的是20组道岔的清理任务。

凌晨的岳阳东站，气温下降至零下4℃，冻雨夹杂着雪粒从空中洒落，迅速在钢轨上凝结成冰，给人员上道作业带去了极大不便和安全隐患。“尖轨、滑床板、转折部分是除冰的关键，一点残留冰碴，都有可能影响道岔转换，一定要仔细一点。”颜炬不时俯身用手电筒检查清理情况，一边提醒着大家注意脚下安全。

上道后，几组人员同时展开作业，铲子来回在滑床板上与冰“较量”，发出“叮咣”的声响，脚踩在积雪上“嘎吱嘎吱”，扫把在转折部分来回飞舞着，喷灯的蓝色火焰迅速融化细小冰块。冻雨打湿了棉服、棉帽，冻红了双耳、双手，呼出的雾气也在空中凝结。大家都顾不上这些，一边清扫道岔，一边与“临时天窗”时间赛跑。

经过近80分钟的艰苦奋战，他们终于将道岔上的积雪和冻雨全部清除干净。路肩上留下了一串串“新鲜”的脚印，棉衣在身体热量的散发下，冒着热气，一个个背影在风雪中显得格外坚定有力，他们像黑夜寒风中的火炬，照亮了列车安全前行的道路。