因为遇到了不可克服的困难。

5G，包括以后的6G，7G等技术，如果继续走增加传输速度的老路，比如提供若干个Gbps的速率，那么只能往更高的射频频率上走。

到更高射频频率的问题是能量衰减得太快，覆盖范围从4G的公里级下降到百米级。那么基站的密度必然提高好多倍，运营成本当然也高了。问题是，在这个百米范围内有谁需要用到若干Gbps的流量？就算有，是不是持续不断的？

所以说，这就是死结。不管设备商和运营商如何编故事，包括无人驾驶等，都找不到让人信服的前途，也走不下去。

现实就是，移动公司已经建了很多5G基站，但大部分都在闲置。在流量不高的时候必须关闭，不然连电费都赚不回来。

大概，5G等技术，最终只能作为现在技术的一个补充，不太会大规模应用。

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展现量不小了。补充说明一下。

我曾经在某排头的设备商做过十年左右的研发，对通信基站的核心有一定的认识。评价一个基站有很多指标，对运营商来讲，最关键的大约有信号带宽，灵敏度，稳定性，能耗。前三个都有具体的协议要求，能耗提现的运营成本。

在1到3G时代，用户对信息速率的追求是供不应求的，基站也稀疏，能耗指标就无关紧要，最多稍微提高一点话费就解决了。2G基站的耗电大概几千瓦。

到了4G，供需基本平衡，基站密度也大，能耗问题很突出了。华为的核心之一就是通过x技术大大降低了能耗。50~60%的功放效率保证了能耗不太大，运营商还有钱可赚。

到了5G，由原来的一个大功放变成了MIMO结构的数十个微型功放，x技术就失灵了，功放不再省电。财大气粗的移动公司也用不起了，最大的赢家变成了电网公司。