我国与法国空客公司签订了160架飞机的订单。这不仅帮助了法国经济的恢复，更是加强了中法双方的联系与合作。就在双方皆大欢喜的时候，有些人却坐不住了，那就是空客公司的竞争对手——美国波音公司。俗话说，看到同行挣钱，比自己赔钱都难受，波音公司在近日高调宣布，已经斩获欧洲市场300架飞机订单。而在此之后，波音公司竟然呼吁中国也必须要打开市场。
飞机是人类顶尖科技的结晶，而想要制造一架飞机，不仅要有成熟的技术做保障，更是要有相应的工业体系做支撑。作为全球民航飞机最活跃的地区之一，我国庞大的民航飞机需求使得我们一直是各大飞机制造公司的“座上宾”。我国160架飞机的订单给了法国之后，美国波音坐不住了，不停的呼吁，中国的市场一定要打开。这件事还要从我们和波音公司的合作开始说起。
中国与波音公司：历史渊源深厚
想要谈及我国和波音公司的关系，我们就要把历史向前翻越，来到1893年。这一年，一个男婴降生在北平，父母给他取名为王助。在当时的中国，许多家中有钱的地主豪绅都会把孩子送到国外留学，而长大后的王助也是其中之一，他远赴英国的大学深造学习。在阿姆斯特朗海军大学学习的日子里，王助主要学习了飞机制造的技术，他不仅成绩优异，更是有着独特的天赋。
王助
但对于当时的中国而言，造一辆汽车都是难上加难，更别提当时最先进的飞机技术。于是王助决定先去飞机制造公司工作，学习经验。在机缘巧合下，他在毕业后来到美国太平洋航空器材公司工作，也就是美国波音公司的前身。
花开两朵，各表一枝。此时的威廉·波音，也就是波音公司的创始人正陷入了一个大麻烦。他本来是个木材商人，凭着对飞机的热爱才创办了美国太平洋航空器材公司。但热爱并不能当饭吃，公司研发的第一款飞机刚上市就遭遇了滑铁卢，市场表现和性能表现都差强人意。而就在他一筹莫展之际，刚刚进入公司的王助吸引了他的视线。
他发现这个年轻的中国小伙子在飞机制造上有着独特的天赋。俗话说，用人不疑，疑人不用。威廉立刻提拔王助成为公司的首席飞机工程师，也是公司的第一任飞机工程师。而王助也并没有辜负威廉的信任，改良了公司第一代飞机的起落方式，大大提高了起降的成功率，最终这一款飞机被美国军方相中，成功签下50架的订单，这也成为了波音公司赚取的“第一桶金”。
而王助并没有在外国纸醉金迷中迷失自我，深刻牢记着自己出国的初心与使命。在波音公司更深入的学习技术后，毅然决然放弃职位，重回祖国母亲的怀抱。回国后，他为中国研发制造了第一架水上飞机。并且还设计研发了世界第一个水上飞机的浮动机库，让全世界看到中国人也是有能力研究飞机技术的。
不仅在科研方面，王助还在教育方面费尽心血，培养出大批的航天人才，使我国的航天科技迈上一个新的阶段，是我国近代航天工业当之无愧的“领路人”。
王助的故事我们先放到一边，继续说美国波音公司与中国的合作历史。在1930年，美国波音公司开始进入中国市场，但由于战乱并没有收获较多订单。
来到建国后，由于外交原因我们和波音公司暂时破裂，但在中美关系恢复，尼克松访华后，中国立刻与波音公司签订了10架飞机的订单，两方又开始重新合作。
到目前为止，波音飞机在我国所有民航客机中占比超过60%以上，而每年我国的飞机订单数量占波音飞机总销售量的25%以上。中方是波音公司名副其实的“摇钱树”。
中国市场需求大大减少：波音公司慌了？
但随着近几年中美之间的贸易摩擦，我国每年对波音飞机的订单不断减少，逐渐转向同样是国际巨头的法国空客公司。而看到空客公司不断拿下中方的庞大订单，波音公司有些坐立难安，通过各种手段开始挽回中方与波音间的合作，甚至使用威胁的手段。
而面对波音公司的“无理取闹”，我方根本无需做出回应，哪有“只许州官放火，不许百姓点灯”的道理。而波音公司这次高调晒出与欧洲的订单只不过是一种幼稚的“炫耀”行为，毕竟波音只能“打碎牙往肚子里咽”，据说这次给欧洲的300架飞机，其实是波音为中国市场提前准备的。
而不仅是转投空客公司，我国也拥有了制造大型客机的能力。在2022年，我国自主研发的大型喷气式空中客机C919完成试飞，并且在今年年初已经完成了第一架订单的交付。这意味着，我们国家民航飞机对外国的依赖越来越少，需求量也会在以后越来越小。这对波音公司来说无疑是两头夹击、雪上加霜。因此，波音开始将重心转移向欧洲市场也是存着扩展新地区，挖空客公司“墙角”的意思。
随着我国大型客机研发技术的进一步发展，我们也从一个消费者的身份开始转向商家身份，下场成为波音公司和空客公司的竞争对手。我国在制造业上不仅底蕴深厚，更是拥有独一无二的劳动力优势。我们可以在价格上与两大航空巨头竞争，抢占发展中国家的市场。在2023年3月，我国的C919已经在全球获得超过1000架的订单。这不仅是对我国自主研发能力的信任，更是对我国首架民航客机的肯定。
结语：购买不如自主研发
在经历了多年购买外国大型空中客机的日子，我们终于迎来了国产大型空中客机的时代。无论是美国波音公司还是法国空客公司其实都不是什么好人，两方一切的所作所为其实都是为了“吃下”中国市场。虽然目前来说我国的C919还存在很多缺陷，国际知名度也十分有限，随着我们自主研发水平的不断提升，这块市场我们也要下场竞争，从“棋子”转化成“棋手”。只有自己拥有实力，才能有跟其他人讨价还价的底气。笔者相信在未来的一天，我国也会成为民航飞机制造业的强国之一。
