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在美国芯片规则下，国产厂商都在参与芯片研发，加大自研芯片的发展速度。在一段时间内，国内掀起造芯热潮，成立与芯片相关的公司成倍暴涨。

越多的人参与，破冰的希望就越大，可是反转来得太快，国内造芯队伍，科研机构开始重新调整发展策略。三个消息传来，中国芯片的遮羞布被撕开。

芯片是科技发展的基石，它将计算机、手机、电视、汽车、医疗设备等各种电子产品中的电子元器件集成在一起，实现了电子设备的高效化。

不过市面上大多数的芯片都掌握在美国企业手中，高通的骁龙处理器，英特尔的酷睿CPU，还有英伟达的GPU。

由于美国芯片规则限制，美企想要出货高端芯片没那么容易了，高通只能给华为提供4G芯片，而英伟达最先进的A100和A800至今无法自由出货。想要避免被卡脖子，最好的解决方案就是自研。

通过自研摆脱对美技术的依赖，通过自研提高自主可控的能力。国内芯片行业一度掀起造芯热潮，成立于芯片相关的公司成倍暴涨。众人拾柴火焰高，参与芯片自研的公司越多，就能多一分破局的希望。

但是造芯并不是件容易的事，在芯片设计、制造、封测三大环节中，都会面临各种各样的挑战。所以造芯热潮来得快，去的也快，国内的造芯队伍，科研机构开始调整发展策略。

三个消息传来，中国芯片的遮羞布被撕开。这三个消息分别是OPPO放弃自研芯片；达摩院放弃自动驾驶；中芯国际第一季度利润下滑44%。

大致来看，OPPO官宣了放弃自研芯片项目，原本OPPO已经自研出两款芯片，但由于全球经济，手机行业的不确定性，OPPO最终走到了放弃这一步。这也揭示了自研芯片没有想象中的那么简单，需要做好资金、人才、技术、运营等方面的保障，才能让自研芯片发展下去。

再看达摩院的状况，这是国内顶级的科研机构，隶属阿里旗下，拥有十几个研发实验室，包括人工智能、量子计算、自动驾驶等等。然而达摩院传来了放弃自动驾驶研发的消息，相关团队并入菜鸟集团。

自动驾驶是一个前沿科研领域，涉及芯片技术、感知技术、决策与规划技术、控制技术等等。达摩院解决了各种各样的技术难题，打造出“小蛮驴”物流无人车。

达摩院在技术方面是没有问题的，只不过再好的技术也需要实现价值，在商业市场上派上用场。物流无人车是一个小众领域，想要持续发展下去，必须物尽其用，所以达摩院的自动驾驶团队并入到了菜鸟集团，也算是最好的安排了。

国内芯片制造巨头中芯国际也传来消息，今年第一季度，中芯国际营收为102.09 亿元，同比下滑13.9%，净利润15.91 亿元，同比下降 44%。

作为国内最大的芯片制造商，中芯国际被很多人寄予厚望，而中芯国际去年创下了史上最优业绩，净利润高达121.33 亿元同比上涨 13%。到了今年第一季度，中芯国际的状况受需求下滑影响，导致晶圆销售额和产能利用率下滑。

这说明中芯国际还有很多需要努力的地方，利用擅长的工艺技术与更多的客户建立联系，完成客户所需芯片代工。

反转来得太快，中国芯片的遮羞布被撕开，OPPO，中芯国际以及达摩院这些国产芯片，科研项目都在调整。其实各国地区的芯片发展之路都不是一帆风顺的，即便是美国，日本等半导体强国，也经历过跌宕起伏。

曾经的美国占据全球三分之一的产能，现在美国的芯片产能只占世界的一成。而日本的芯片制造业更是一片萧瑟，已经没有世界级的制造巨头了。再看中国，虽然出现一些插曲，但整体而言，国内的芯片设计，制造实力是在不断提升的。

就像华为研发出了14nmEDA工业软件，今年将全面验证。有了自研EDA的支持，国产芯片设计厂商就能降低对美国技术的依赖，加大对核心技术的可控性。

依然有很多国产厂商在加紧产业链布局，深耕自研技术，培养更多优秀的集成电路人才。国家层面也在大力支持国产厂商造芯，提供税收优惠，相信只要给国产厂商足够多的时间，一定能交出令人满意的成绩单。

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