近日，网上流传了几张疑似075型两栖攻击舰改进型076的最新进展照片。这张图片一经公布，就引发了广大军迷的热议！认为之前075因故使用舷内升降机的遗憾，此番或许因076上新增一部舷侧升降机而被弥补上！

众所周知，075作为我国首型两栖攻击舰，采用的是2部舷内升降机：一部可同时起降2架直-18的大型舷内升降机布置在舰艉正中；另一部仅能起降一架直-18的则布置在2、3号起降点之间的舰体舯部。当时这种升降机布局在075首舰还未下水时，就引发了网友的大量争议。

美国号两栖攻击舰有2部舷侧升降机

网友认为我国首型两栖攻击舰因为使用了舷内升降机，而未采用与美军“美国级”两栖攻击舰相同的舷外升降机，未来将会极大影响它的作战效率。而这种“遗憾”也一直伴随着075首批4艘全部下水而告一段落，但大家仍旧将军方能扭转这种缺陷寄托到传说中的076上。

照片中这艘仍处于建造中的“大船”，被普遍认为这就是大家心心念念的076两栖攻击舰。虽然此时应该还有不止一层甲板没有建造，但仍能比较清楚的看出在舰艉左舷（照片视角的右侧）出现了一个长条状深邃凹槽。而这里就是疑似舷侧升降机的安装位置。

美国号两栖攻击舰舷侧升降机底部接近水线

因为参考美军的美国号两栖攻击舰的舷侧升降机就能发现，升降机两条轨道的底端其实已经非常靠近水线了。而参考舰体中间的“大坑”深度看，上面即便还要继续搭建甲板，但应该也没有几层了。

075尾部舷内升降机

而如果以这层甲板当做机库地面的话，那么这个凹槽内就很可能是安装舷侧升降机的地方。因为舷侧升降机的举升机构——特别是两侧的轨道——肯定要延伸一部分到机库甲板的下面，这从美国号两栖攻击舰的舷侧升降机图片也能看出来。

075舰艉舷内升降机同时提升2架直升机

如果这个猜测属实，那么就意味着076上肯定将至少采用一部舷侧升降机！而075上的舰艉大型舷内升降机是否保留，现在还看不出来。如果继续保留的话，那么因为其举升结构与舷侧升降机不同，因此像照片上这种情况就可以直接安装升降机，而无需预留下穿甲板的较大开槽。

075舷内升降机可应对高海况使用

那么，为什么大家都这么纠结076上是否安装“舷侧升降机”呢？它比075上的舷内升降机有什么好处呢？其实当初有不少人认为075使用舷内升降机是因为技术问题，但我们所有航母使用的都是舷侧升降机，因此技术上不可能存在075无法解决的问题。而075使用舷内升降机的最大原因，就是因为其位于舰体内部，可以在高海况下正常使用，而高海况下舷侧升降机则无法使用。

舷侧升降机对甲板侵占空间小

当然缺点也同样明显：巨大的开口破坏了甲板完整性，使用时也会影响6号起降点的使用。而由于舷侧升降机几乎是“悬挂”在舰体外部，具有对板开口小、提升效率高的优点。但其存在高海况下无法使用、甚至机库进水、升降结构和钢缆外漏抗损性差等缺陷。并且舷侧升降机造价也比舷内升降机高。

安装2部舷侧升降机的美国号两栖攻击舰

所以075作为我国第一型两栖攻击舰，采用“保守”一点的舷内升降机也是可以理解的。但076作为传说中对075“魔改”的全新舰种，用上舷侧升降机也不是什么难以理解的事。毕竟舷侧升降机的缺点也能搭配原有的舷内升降机来规避，而这样2台升降机的组合也能在最大化保障076甲板调度能力的同时，规避掉单一升降机的天生缺点。

2020年国外对076设想图：电磁弹射器和舷侧升降机都有

毕竟传闻中的076可是要带2部长36米的短距电磁弹射器，以及“攻击-11”无人攻击机的“战舰”，因此安装一部提升效率较大的舷侧升降机，可能对发挥最大战斗力至关重要！