印媒：想在南海打得过歼20，F22和F35需要有隐身加油机配合

在美军F22战斗机追踪并击毁“流浪气球”的过程中，美国空军罕见出动了两架KC-135R加油机为这架F22战斗机提供燃料支援。由此可见，空中加油机这类大型保障飞机，在美空军作战体系中的地位十分重要。正因为此事，也让美军高层看到，尽管和平时时期KC-135R能够保障F22战斗机，但是面对超远程防空导弹和空空导弹，美军KC-135R加油机的生存能力十分堪忧。

印度媒体《欧亚时报》同样认为，尽管美军的KC-135R加油机的最大载油量高达90吨，可为美军F22、F35隐身战斗机的空中行动提供充裕的后勤补给，但由于这一类加油机的雷达反射截面积高达80-90平方米，实战条件下美军KC-135R加油机极易遭到对手超远程防空导弹和空空导弹的攻击。在这样的情况下，美军第五代F22、F-35隐身战斗机战斗机以及未来推出的第六代隐身战斗机将变得毫无用处。

目前美军部署日本或关岛的F22、F35隐身战斗机，最大作战半径不过800多公里，实战条件下，若无空中加油机保障，这些战机就无法正常飞抵南海作战。即便增加机载燃料，美军隐身战斗机也只能勉强飞抵南海。在续航时间、载弹量受限的情况下，这些隐身战斗机也根本无法与“以逸待劳”的歼20战斗机相抗衡。

印媒特别提到，目前在南海方向，解放军已部署了从俄罗斯引进的S-400防空导弹系统，该型防空系统配备的91N6E相控阵搜索雷达系统，对RCS值仅为4平方米空中目标的最大探测距离为390公里，对KC-135R加油机这类RCS值高达数十平方米的空中目标，最远探测距离可到800公里。配合着射程超过400公里的48N6E防空导弹使用，该系统可对进入南海的美军KC-135R加油机构成极大威胁。

事实上，在南海海域除了S-400防空导弹系统以外，包括歼20隐身战斗机、055驱逐舰等在内的多款装备都可对美军KC-135R加油机构成威胁。由于歼-20隐身战斗机拥有与F22、F35隐身战斗机不相上下的隐身能力，因而在实际作战中，中美隐身战斗机机载雷达要想发现对方，就必须进入到数十公里的范围内，这样才能锁定开火。

也就是说，在双方隐身战斗机互不发现对方的这一过程中，第一个出现在歼20隐身战斗机机载雷达屏幕上的将会是不具备隐身能力的KPC-135R加油机。因此，歼20可以在第一时间发射射程超过200公里的霹雳-15空空导弹。在这样的情况下，失去加油机保障的美军隐身战斗机的综合战力将大打折扣。

因此，考虑到解放军已有多种反制手段能够对美军空中加油机构成威胁，这些年来美国空军也在绞尽脑汁地想办法来提高空中加油机的战时生存能力。《欧亚时报》援引美国空军部的最新说法，目前美国波音、洛克西德·马丁等多家公司和美国国防部正在研究一款具有混合翼身平面状的隐身加油机。

与以往带有独立机翼且外形“圆桶状”的KC-135R加油机不同的是，这款隐身加油机将首次采混合式机翼和机身设计，该机的整个气动布局将采用与B21隐身轰炸机相似的外形进。为了提高隐身能力，该机的发动机进气口将采用部分蛇型管道设计的方式，来隐藏发动机涡轮风扇叶片。除此之外，机载排气装置和尾翼配置也要遵循向下倾斜的原则，来尽可能减少飞机的红外信号。

而且在设计过程中，洛克希德·马丁公司还推出了H型尾翼和T型尾翼方案。实验证明，这些设计能够有效减少该机的雷达反射截面积。印媒认为，通过这一系列努力，美军空中加油机的战时生存能力将得到有效提高，这将为美军F22隐身战斗机、F35隐身战斗机在南海的行动提供有效的空中保障。不过，按照美国空军的说法，目前这款隐身加油机的研制仍然处于概念探讨阶段。

个人认为，若数十年后，美国空军的这一款隐身加油机顺利服役，并配合着F22、F35等隐身战斗机协同作战，确实会加大解放军的拦截难度，但这并不意味着我国无法反制美军来袭的隐身机群。要知道，经过数十年的技术攻克，目前解放军已装备了包括SLC-7型三坐标反隐身警戒雷达、YLC-8E新型高机动反隐身雷达等在内的多款反隐身装备，实践证明，这些反隐身雷达对低可探测性目标具有极佳的发现能力。除此之外，目前解放军新下水服役的052DL驱逐舰也已装备相应的反隐身雷达系统。因而，在这样的情况之下，美军隐身机群一旦进入我国周边空域活动，我国现有反隐身装备都可在第一时间发现这些目标，并组织歼20战斗机前往查证。

而且，据卫星图片显示，目前我军已在众多南海岛礁上布署了高频地波超视距反隐身雷达系统以及红旗-9B防空导弹系统，这说明为了有效反制对手的隐身机群，解放军早已在南海方向做了充足的准备。因而，若未来美军隐身加油机与F22、F35隐身战斗机一同介入南海局势，解放军同样有实力来反制美军隐身加油机，掐住F22、F35隐身战斗机的七寸。