不是不想停，而是不敢停。

第一，就是人工，即便停产，也不敢解雇工人，还是要付工资的，而且是全额，就是生产，额外的也就多付一点加班费。

第二，计划好产量，上游配件的订单也已经签好合同，车企停产，已经签好合同的配件也会源源不断的送到厂子里，毁约的代价更大。

第三，稳定下游销售渠道军心更为重要，不停产，就会卖到一二级销售，停产，这些销售就会带着客户转投别的品牌，形成恶性循环。

第四，和地方政府的微妙关系，不停产，就会获得地方政府的支持，包括贷款，免税等等，停产，银行就会收贷，政府也会施加压力（包括催收税金，结算工人工资等等），造成严重的资金链紧张。

因此，哪怕有库存，车企也会按计划生产，计划完成后，再以加大研发或者调整生产线为借口，短暂的停产一小段时间，以获喘息的机会，再然后就是继续生产，就会出现所谓的年度改款车型，升级版车型，小改款车型等等。