近日，我国海军辽宁号航母，率领史无前例的庞大舰队，深入西太平洋开展军事演习，引发全球关注。这个庞大的舰队中，包含1艘大型航母、3艘055大型驱逐舰、2艘052D驱逐舰、1艘现代级驱逐舰、1艘054A护卫舰、1艘901大型补给舰、1艘综合补给舰、1艘电子侦察舰。这支舰队分两批进入太平洋，先是1艘055大型驱逐舰、1艘052D驱逐舰、1艘现代级、1艘054A护卫舰先进入太平洋，然后是辽宁舰率领其他军舰进入太平洋。

图为我国海军辽宁号航母进入西太，照片由日本拍摄。

在关注该舰队的诸多媒体中，日本媒体《读卖新闻》的报道最“奇怪”，他们声称辽宁舰编队在演练如何进攻冲绳群岛，但我们都知道，进攻冲绳并不是我军关注的重点；美国媒体《1945》的报道最为全面，甚至罗列了辽宁舰编队内每一艘军舰的具体性能和任务。但是就笔者来看，无论是日媒还是美媒，都忽视了一点，那就是如此强大的中国舰队，为何还是拿不下制海权？

图为日本拍摄的辽宁舰训练照片，由于日本控制了我国海军前出西太的航道，因此我舰队前出就会被跟踪。

何谓之制海权，就是长期、持续、不间断的对某一海域的军事控制能力。要达成制海权，像我国海军这样派出强大的舰队，进行不定期的巡航、演习，不失为一个办法。但是问题在于，我国海军航母舰队虽然多次进入西太，却并没有拿下西太的制海权，西太乃至整个太平洋的制海权依然在美国及其盟友手中。我国舰队每一次出巡，都能短暂获得海域的使用权，但是长期的制海权却没有实现。

图为此次前出西太的我军舰队阵容，一方面要看到我军舰队强大，一方面也要看到美日能随时掌握我舰队动向。

这是为什么呢？答案就在马汉的经典海权论体系中。首先，拿下制海权的要素，并非仅仅包含强大的舰队。还需要有关键航线、航道的控制权，还需要充足的海军基地、港口保障，如此一来才能实现对一片海域的长期、持久控制。就西太范围来看，我国海军目前虽然有西太最强的实力，但是却没有控制其他的要素。

图为美国媒体1945对此次我军舰队前出西太的报道。

比如，我国海军前出西太的几个主要航道，宫古海峡、巴士海峡、宗谷海峡、津轻海峡、对马海峡、大隅海峡等，这些事关我国海军能否安全抵达西太的关键航道，控制权都不在我军手中，反而都在美日同盟手中，这意味着我海军每次前出西太，美日都能及时掌握情报，并且实施抵近跟踪，战时这就可能导致前出的海峡被封锁，舰队只能被封锁在我近海区域。

图为日本部署在冲绳群岛的反舰导弹。

当然，按照苏联海军的作战理论，实战中机动舰队会在战争爆发之前就前出展开在大洋上，不会被封锁在近海，毕竟苏联也要面临各个航道被西方控制的问题；但是，前出到大洋后依然需要海军基地的支持，否则前出展开在大洋上后，如果不能迅速取胜，那么舰队就会失去支援，飘荡在大洋上，这是极不安全的。必须要有位于大洋上的海军基地、补给港口提供长期作战的稳定支持。

图为冲绳群岛的位置，此次我军演练的海域距离冲绳较近。

显然，我们在西太上，目前也没有类似的军事基地和补给港口。反观美国，光是在西太就有日本横须贺、韩国济州岛、澳大利亚达尔文港、关岛、菲律宾、印尼等大量可以获取补给的基地、港口群，美国舰队可以实现在西太的长期持久存在。因此，即便是我国海军庞大舰队在西太军演，美国也完全不必担忧，他们依然控制着关键的航道、海峡，依然控制着足够多的海军基地和港口，他们完全可以等中国舰队撤走后，继续行使自己在西太的制海权。

图为在航母上降落的歼-15战斗机。

换言之，西太依然是美国的运兵场地、海军的机动阵地、进攻的前沿区域，美国依然可以利用西太海域发起介入作战，这就是制海权带来的优势。其实，莫说是西太这片海域，目前美国和西方控制了全球几乎所有的关键航道，在全球几乎所有的热点区域设立了军事基地。比如，巴拿马运河、苏伊士运河、好望角、红海、直布罗陀海峡、马六甲海峡等，几乎都在美国西方的掌控之下，而且他们还在各个大洋建立军事基地，比如在印度洋的迪哥加西亚海空军事基地等。

图为山东号航母进入南海开展演练。

没错，我们面对的从来不是一个简单的军事问题，从来不是如何建造更多航母这么简单的问题，而是要在全方位突破美国、西方封锁的问题。我们可以通过一次次前出西太的军事演习，宣示自己在这片区域的影响力和地位，但是却无法更为长久的取得控制权，这是我们面对的问题，也是一个必须要解决的问题。

当前，我国也开始寻找更多的补给基地，已经在印度洋西海岸的吉布提设立了综合补给基地，可为一定规模的海军舰队提供岸基补给，但是这还远远不够。未来，我们必须要在西太、甚至东太平洋和北印度洋，寻找更多补给港口，唯有如此，才能彻底解决海军舰队持续长期作战的需求。

由于美国和西方无法掌控南海航道，因此对于山东舰演练的跟踪，只能交给侦察卫星进行，图为演习中的山东舰

有人说，海上不是还有综合补给舰吗？没错，但是补给舰的作用和海军基地的作用远不能相提并论，海军基地可以提供化学、电力、物资、武备、维修、机械、卫生、人员等一系列保障，补给舰却只能提供必要的作战物资，且以燃料和弹药为主，并不能取代舰队的岸基保障。所以千万不能把海军的后勤保障，简单等同于补给舰。

图为我国海军山东舰，随着我国海军实力的增强，获取更多海外补给能力和航道控制能力，显得至关重要。

最后，我们也要看到进步和希望，保持坚定和自信，因为我们的海军发展速度已经创造了奇迹，未来也一定会创造更多奇迹。在70年前，我们还在建造50吨的小炮艇；在30年前，我们还在摸索全封闭式的驱逐舰；在20年前，我们还在探索神盾舰的建造；在10年前，我们才拥有了第一艘航母。然而今天的人民海军，已经有2艘大型航母、41艘神盾舰在役，还在建造1艘8万吨级的超级航母福建舰，建造更多的中华神盾驱逐舰，这样的奇迹我们都能创造，多设立几个基地、控制几个航道，对我们也不算难事。

我们拭目以待，就让历史告诉我们一切答案吧。