俄战略轰炸机大本营被炸，给中美提了醒，B21不完美，歼6用处更大

自从俄乌开战之后，俄军保持着优势，乌军对俄境内的目标打击非常的有限，直到12月5日上午，乌军使用无人机对俄军梁赞州的佳吉列沃空军基地和萨拉托夫地区的恩格斯机场实施了打击，虽说没有给俄军造成多么重大的损失，按目前的消息，只能确认只有一架图95轰炸机被炸波及，一架图-22M3被炸伤，但是这个事件非同一般，这两个基地都是俄军战略轰炸机基地，驻扎有图-95和图-160战略轰炸机以及图-22M3轰炸机，为俄军战略轰炸机大本营，而且距离前线的距离达到500到700公里。

俄军的教训，过于惨痛

这次袭击事件引得俄罗斯方面反应强烈，在12月8日，参与维也纳军事安全与军控问题谈判的俄代表团团长康斯坦丁·加夫里洛夫指责，是北约帮助乌军袭击了俄空天军基地，成为其参与者，属于恐怖主义挑衅，叫喊：“不会让犯下此类恐怖行径者逍遥法外。”

使用老旧无人机改装后，居然威力会这么大？

俄乌战争为高水平的现代战争，那么俄罗斯战略轰炸机大本营被炸，能否让中美吸取教训？如果研究一下，这事带来的教训不小，俄军战略轰炸机基地被炸暴露出的问题为，现代化战争中没有后方可言，即便距离前线几百公里，上千公里，甚至几千公里，都不能再称为安全。现代无人机已经将战线向前推移了上千公里，远程打击在技术不再复杂，正如加夫里洛夫就指出，乌军使用的是图141无人机，一款冷战时期的无人机，简单的改装之后，担当了打击俄军战略轰炸机基地的任务，据称：“经过改装后的图-141无人机利用美国GPS系统瞄准目标。”可见改装不是非常复杂。

之所以俄罗斯会言之凿凿的指控北约和美国在背后直接参与，其实也非常的简单，因为改装上个世纪的老无人机很简单，只要有合适的飞控主机和配套的控制算法，就可以让无人机自行飞行。难的问题在于，如何让它携带载荷准确命中目标！对于这类老式无人机，加装复杂的光学瞄准模块得不偿失，而为了轰炸静态的机场上的大型俄军轰炸机，其实只要能炸的准就好，这背后就需要高精度的GPS信号，最好还能有配套的数字地图，这2者可不是通过开源渠道就能获得的，只有美军提供才有可能。

俄军机场已经不是第一次被炸了

既然我们知道了，在现代战争中不再有什么后方，那么中美都要避免自己纵深内的目标挨炸的问题，这件事情不是俄乌之争的问题，更重要的是给中美提了醒，小心防备对手的远程打击吧。

对于美国人，或许得到的经验为：B21不完美。在美国媒体眼中B-21无比重要，《1945》网站将B-21称为：可能是重建美国空军的第一步，也强调它有多少技术领域领先，隐身技术更进一步，武器和传感器几乎没有可见的接缝或硬凸起，光学和雷达传感器可能内置于飞机的蒙皮中，对雷达隐身效果更好，还有针对红外与光学隐身，但是也存在一个大问题，不能永远在空中飞行，也需要地面基地进行维修等工作，那么在地面上的B-21就是最好的目标。乌军的行动已证明，打击战略轰炸机基地是可行的。

B-21，只要落地就是绝佳的靶子

俄军轰炸机基地被炸给也中国提了醒，为了对付B-21轰炸机，不一定非要在空中，在地面上摧毁其也许更简单了。我军早在多年以前就开始将退役战机改装为无人机，把退役的歼-6拉回来，改装一下，变成歼-6无人机继续发挥作用。不仅有歼-6，还有歼-7。这个工作确实引人注目，但是它有多大的意义只是理论上，现在乌克兰的实战经验，让人们知道歼-6无人机的作用可能比人们想象的还大。

歼-6无人机的实际效果如何？看看俄军机场被炸就知道了

以前美国媒体《军事观察》就宣称，我军将歼-6无人机部署台海最近机场，甚至推测出的数量可以达到数百架之多。印度媒体《欧亚时报》也曾经报道，中国在靠近台岛的5个机场中部署了大量无人机，有歼-6、歼-7等退役机型改装的自杀式无人机，这都被认为是我军针对台海进行的准备，说明我们已做最坏打算，准备随时动手，不再对和平抱有什么幻想，只能动手一战了。

如今的现实证明，我们的想法还可以更大胆一些，眼光放得远一点，第一岛链已经不足为虑了，把目光盯着远一点，那么歼-6无人机用处更大，不仅可以打击一般的目标，也可以进行远程打击，打美军B-21轰炸机也行，起码要列入考虑了。

歼-6最大的优势在于存量多

如果论到远程打击的话，我军不缺乏相应的手段，远程能力提高有多大，仅火箭军的能力就不可低估，拥有东风-17、东风-21、东风-26等中远程型号。但是这些远程打击手段都存在一个问题：成本高昂。现在的实战证明了无人机的价值，那么为什么不选用价格非常便宜的无人机来担当这一任务呢？歼-6无人机以退役的歼-6为基础，几乎现成的改装平台，进行改装的花费也不高，与东风-26之类的导弹比便宜太多了。

B2看似威猛，也得考虑落地

也因此我军的歼-6无人机的，不能光考虑对付台海作战，未来炸美军B21也能用，有必要将打击的目标种类以及打击的范围大大的提升，当然了，也不能是随随便便的。由于打击的目标也相当的远，美军不可能把B-21轰炸机放到第一岛链上，最近也是第二岛链，也就是关岛，还有澳大利亚。也因此对于打击距离的要求，应该提高到3000公里左右。

B-21未来进驻的目标机场也是在第二岛链

那么歼-6、歼-7无人机航程要更远一点才好。也许幸运的是要想增加行程，不是很难的事情。歼-6或者歼-7本来设计的航程也不算短，比如：歼-6的航程约为1700公里，加上副油箱可以2200公里，只因要考虑空战，以及返回基地，造成作战半径被压缩到600公里左右，实际可能更低。但是改装为无人机情况就完全变了，不需要考虑什么返航的问题，也没有什么空战用油、备份油的要求。再加机内的油箱也可以扩大一点，也可以考虑加装机内副油箱。

至于改装情况和打击效果也不用怀疑，天上有北斗导航，而且美军机场是我们常年模拟的打击目标，参数烂熟于心。而改装所需要的全部零部件，我们都可以实现国产化，也不用担心俄军那样受制于西方制裁，因此数量上也有保障。