俄罗斯卫星通信社12月16日21点50分报道，对接在国际空间站上的俄罗斯“联盟MS-22”号飞船舱温因制冷系统故障已升至近50摄氏度，俄航天集团专家正在研究降温方法！

此前俄罗斯航天局和NASA同时发布通告称，俄罗斯飞船遭遇陨石或者太空垃圾撞击，大量冷却剂正在泄漏，而且此时刚好还遭遇高β倾角，连续5天太阳暴晒，已经警告飞船高温或无法控制，接下来，国际空间站要准备太空救援了吗？

撞击的罪魁祸首：是微陨石还是太空垃圾

莫斯科时间12月15日5点20分左右，俄罗斯宇航员普罗科皮耶夫和佩捷林正准备太空行走，已经全身穿戴完毕之后待在Poisk舱内将开始压力平衡工作，但此时被MS-22上发出的一个诊断系统警报给打断了。

舱外行动中止，NASA和俄罗斯航天局专家召开紧急会议讨论出舱行动接下来进一步动作。之后分析警告信息的数据，确认MS-22飞船的冷却剂压力下降所致。此后NASA通过舱外摄像机的监控发现MS-22上泄漏的冷却剂泄漏非常严重，大量雪花状的物质正弥散到太空中。

随后俄罗斯航天局确认舱外行走被取消，为了确定问题的严重性，俄罗斯宇航员安娜•基基娜使用科学舱的欧洲ERA机械臂上的相机拍照并拍摄了飞船外层的视频。数据已发回地球，专家们已开始研究图像评估受损情况。

确实是遭到撞击破损导致泄漏

12月15日深夜俄罗斯卫星通讯社报道称，俄航天集团载人航天计划执行主任谢尔盖·克里卡廖夫15日表示，停靠在国际空间站的联盟MS-22号飞船出现的泄漏可能是微陨石击中散热器造成的，影响只限于仪表设备舱的温度可能出现变化。

目前专家们正在分析仪表设备舱和飞船可能受到影响，检查热平衡。将根据分析结果就接下来的飞行计划采取措施。” 克里卡廖夫补充说，联盟号飞船和国际空间站各舱段的遥测参数没有发生任何其他变化，宇航员没有危险。

究竟是什么东西撞到了飞船？

俄航天局官方已经表示是微陨石撞击，而就在15日傍晚17点44分左右，我国浙江上空划过一道耀眼的光芒，一颗火流星穿越天际、消失于地平线上。此后金华浦江县檀溪镇城头村的村民在公路旁捡到到了落地的陨石，这块陨石还把路面砸了个坑，撞到俄罗斯MS-22飞船的微陨石与这有关系吗？

让大家非常震惊的是，12月14~15日正好是双子座流星雨期间！流星雨成因大家都知道，基本都地球在穿越绕日彗星一路“洒下”的尘埃带时，这些微流星体进入大气层，与高超音速激波的加热下变成一道穿越天际的流星。

这些流星体的速度极高，因为是来自太阳系的天体，在冲入大气层时的速度至少也是第二宇宙速度，也就是在11千米/秒左右，不过因为角度与方向不一样，其速度会有很大的差别，比如与地球公转轨道逆向，那么速度可能高达70千米/秒，如果是顺向，那么速度可能会低至11千米/秒。

但就算是最低速度也绝对可以让国际空间站来个透心凉，不过好在是流星雨中基本都不太有像落在金华浦江的那种那么大的落地流星体，这种火流星一般都是偶发的，但撞击MS-22飞船的微陨石确实有可能来自双子座流星雨，这个可能性还是挺大的。

目前公开的消息是微陨石击中散热器，这是将飞船仪器舱热量通过热交换介质带到飞船表面通过辐射的方式散发的一个散热器，并没有进行加固，只需要一颗极小的微陨石撞击穿透即可导致冷却剂泄漏。

一块铝块被一个14克的塑料以6.7kms (24000kmh) 的相对速度撞上后的情景

如果再大一点的话估计就直接穿透飞船外壳了，这个撞击是非常可怕的！不过也有专家提出了不同意见，国际空间站所在区域正好位于俄罗斯2021年反卫星测试的碎片云区，被未受监控的极小碎片撞击也是有可能的。

2021年俄罗斯反卫星测试时的碎片分布

但到目前为止并没有一个结果，笔者倒是认为双子座流星雨中夹带的微陨石非常有可能，毕竟散热器非常脆弱，流星雨中的微陨石的破坏足以造成严重事故。

高温无法控制？国际空间站太空救援怎么操作？

12月16日，美国国家航空航天局（NASA）发布消息称将和俄罗斯国家航天集团公司计划动用“加拿大臂2”号（Canadarm2）机械臂对发生泄漏的俄“联盟”号飞船进行额外的检查，以便确认泄漏点与撞击严重程度。

16日深夜，俄罗斯消息人士表示，对接在国际空间站上的俄罗斯“联盟MS-22”号飞船舱温因制冷系统故障已升至近50摄氏度，俄航天集团专家正在研究降温方法。

而据另一位消息人士表示，由于调节舱内温度和湿度的飞船温控系统出现故障，联盟飞船上的仪器设备可能会无法正常工作甚至彻底失灵。更麻烦的是受这次故障影响，原定于明年3月执行的“联盟MS-23”飞船发射任务可能会延期。

高β角运行：太阳连续暴晒5天

事不凑巧，国际空间站最近这些天由于到了高β角运行期间，所以会被连续暴晒！可能很多朋友很难理解这个状态，这绕地球运行不是半圈白天、半圈黑夜吗？大部分时候确实是这样，但每年大约有两次，会运行在整圈都被太阳暴晒的情况下，而此次则是连续5天！

太空中的飞船被太阳暴晒有几个办法，一个是搞个“遮阳棚”挡住阳光，当年的天空实验室就是这么干的，另一个则是利用太阳能电池的电能将舱内热量通过热交换的方式到舱外再经过辐射的方式散热。

现在MS-22飞船的冷却剂泄漏了，就是有电也无法支撑飞船的散热工作，最好的办法是将太阳能电池角度调整可以遮挡到MS-22飞船免于其遭到太阳暴晒，但事实上这个问题却不好处理，因为太阳能电池角度飞船有限。

当然还有一个办法是将联盟MS-22飞船与国际空间站之间的对接舱门打开，将其与国际空间站内连通起来，通过国际空间站的“空调”对其进行降温，这也是可行之举，不过电子设备的散热就不太好操作了，但再不济总可以关机吧，现在MS-22飞船对接于国际空间站，不开似乎也没有很大问题嘛。

紧急撤离空间站：俄罗斯航天局太空救援？

联盟MS-22飞船是地面往来空间站的主要飞船，虽然目前已经有SpaceX的载人龙飞船，但在大部分时候都是联盟号飞船来承担天地往返任务的。从今年6月份开始，美俄双方签署了互换座位的协议，NASA和俄罗斯航天局互相派遣宇航员从对方飞船乘坐上天，这就少了像今年3月底马克范德黑从太空返回地面，NASA要付美元而俄罗斯要收卢布的尴尬事情了。

目前在空间站上有7名宇航员，分别是三名俄罗斯宇航员、三名美国宇航员和一名日本宇航员，分别乘坐两艘飞船前往空间站：

其中俄罗斯宇航员Sergey Prokopyev、Dmitri Petelin和美国宇航员Frank Rubio是乘坐MS-22飞船于2022年9月21日从拜科努尔航天发射场发射升空抵达空间站的，而美国宇航员Nicole Mann、Josh Cassada与日本宇航员Koichi Wakata以及俄罗斯宇航员Anna Kikina是乘坐SpaceX的Crew-5 Dragon于2022年10月5日从肯尼迪航天中心升空前往空间站的。

联盟号飞船：还能撑住？

目前联盟号飞船虽然只是冷却剂泄漏，但问题还是比较严重的，假如只是仪器设备舱冷却，那么电子设备在工作过程中可能产生高温导致工作不稳定甚至严重故障，此时飞船已经不再适合载人，因为它随时可能处于不稳定工作状态。

另一个则是飞船内部温度控制与电子设备降温等属于同一冷却系统，那么问题还更严重，乘员舱温度升高，无法冷却，人很容易中暑甚至昏迷，而返回时间长达3~6小时，如果发生意外事件甚至有可能1~2天，这联盟号飞船就没法坐了。

紧急救援？原本SpaceX的龙飞船可以搞定

目前国际空间站没有遭遇危险，即使飞船损坏也不会影响到宇航员的安全！但假如在此时再次遭遇撞击，那么很可能会紧急撤离空间站，可能很多朋友都怀疑这到底有没有可能，事实上在2015年7月就曾发生过碎片接近而所有宇航员（Gennady Padalka、Scott Kelly 和 Mikhail Kornienko）被紧急疏散到停泊的两艘联盟号飞船内。

所以问题来了，飞船座位怎么分配？3位美国宇航员和1位日本宇航员坐龙飞船，然后3位俄罗斯宇航员坐自家的“破飞船”返回？显然这很不合理，比较合理的方式还是乘坐原来的飞船座位，因为每个座位都是为宇航员定制的！

但无论怎么分配，总是有3位宇航员会被分配到“破飞船”上去！不过事实上并不需要那么麻烦，因为SpaceX的龙飞船是7座的，从理论上来看，带7名宇航员返回地面一点问题都没有。

7座飞船：为什么只乘坐4人

载人龙飞船是SpaceX的龙飞船载人版，其设计飞船有特色，逃逸火箭在侧面，发射失败时用作逃逸火箭，而返回着陆时用作着陆缓冲火箭，但NASA由于安全要求取消了这个设计，不过SpaceX在未来可能会再次启用设个非常优秀的合计。

龙飞船重约9.5吨，载荷可达6吨，直径4米，高8.1米，加压舱9.3立方米，乘员为7人，但NASA的任务只允许载4人，原因是SpaceX设计好布局后NASA认为龙飞船的座椅角度有问题，可能在溅落时会让宇航员遭到严重冲击，因此NASA要求更改座椅设计，这下让原本7座的龙飞船变成了只能放下四个座椅，只能搭乘4人。