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文/万古
编辑/长宁
1997年，肯尼亚在试飞从我国采购的运12中，飞机刹车失灵，事后肯尼亚却提出再买6架！
在和肯尼亚签订完买卖运12的合同3年后，中航技也如期向肯尼亚交付了飞机，这也意味着这笔订单顺利完成。然而就在时任中航副总经理王大伟，带领团队吃饭庆祝时，肯尼亚那边却传来消息，说我国生产的运12，在试飞过程中，出现了刹车失灵！
王大伟在得知此事后，也是迅速带人赶往肯尼亚，查看运12的具体情况。然而让人没有想到的是，在调查完原因后，肯尼亚居然提出了再买6架运12的请求！
肯尼亚为何还要再买6架运12？造成运12刹车失灵的原因，又是什么？
点个关注，一起走进这场“飞机买卖”风波。
飞机买卖
自1979年1月21日，中航技成立后，就肩负着出售我国军工产品的重任。都说万事开头难，所以中航技的销售人员，一开始在国际上销售我国军工产品的时候，也遇到了不少困难。
而其中最大的难题，就是没有足够的资源和渠道去推销产品。要说技术，当时我国的军工制造技术，虽然不是国际顶端，但是产品的质量却是没有任何问题，并且我国制定的销售价格，相比国际上来说，也低了不少，主打的就是“物美价廉”和“薄利多销”。
可即使如此，在没有渠道和资源的情况下，要想让世界各国到我国来购买军工产品，也有不小的难度。为了一步步打开知名度，中航技的销售人员，也是一个国家一个国家的登门拜访，大力介绍我国军工产品的优势。
在努力的前期，中航技的销售人员，也吃了不少闭门羹。可即便如此，也没有打击到中航技销售人员的积极性。在开始以前，中航技的销售人员，就已经做好了多次失败的准备。他们从一次次的“闭门羹”中，吸取经验，调整介绍话术，最终在中航技销售人员的不懈努力下，争取到了第一笔订单。
这份订单的签订对象是埃及，总金额高达1.67亿美元。有了好的开头，中航技的销售人员干劲更加充足，最后又签下不少订单。
连续几笔订单完成后，中国军工产品也逐渐在国际上有了好印象。科尼亚在听到我国军工产品，价格实惠，质量又好后，也主动表达了想从我国购买飞机的意愿。
说到这里，请允许我先简单介绍一下肯尼亚这个国家。
从地理位置上来讲，肯尼亚位于非洲东部；从文化历史上来说，肯尼亚也是人类发源地之一。
在公元7世纪的时候，肯尼亚的东南沿海地带商业往来很是繁荣。来往肯尼亚的人多了，在促进当地贸易发展的同时，也引来了有心之人的觊觎。
16世界，葡萄牙殖民者，带领军队来到了肯尼亚。在力量差距面前，肯尼亚沿海地带的控制权，最终落到了葡萄牙手中。本国土地被他国占有，该国心中怎么都不会轻易咽下这口气。
只是肯尼亚在等到收回自主权前，先等到了其他强国的入侵。1920年，肯尼亚正式沦为殖民地，直到1963年，才成功宣告独立。
经历过长期压迫的肯尼亚，自然有太多方面需要发展。要想拥有足够的实力自保，那么军事力量，就是必不可少的一环。只是此时的肯尼亚，并没有足够的能力，去自行制造军事武器。
甚至到了1994年，肯尼亚发现目前所用的军用飞机，已经出现了十分老化的想象，如果非要继续使用，那么势必会耗费大量的资金去维修。在加上科技一天比一天进步，就算耗费资金将其维修，飞机的性能还是相对落后。
既然如此，还不如多出一点钱，换一批性能更好的飞机。因此肯尼亚官方也开始寻找可以合作的对象。
此时我国的军工产品，已经有了一定的知名度，再加上中肯两国一直保持着稳定的贸易往来，所以肯尼亚首先就对我国发来了招标消息。
签订合约
1997年，我国卖给肯尼亚的运12，在试飞过程中出现刹车失灵的状况，事后肯尼亚却提出再买6架！
中航技在得知肯尼亚要购买军用飞机这个消息后，也是十分激动。为此中航技的销售人员，更是赶忙召开了一个紧急会议，商讨着该如何拿下这笔订单，
一切准备充足后，时任中航副总经理王大伟，也带着我国军用飞机的介绍资料，同代表团一起去到了肯尼亚。一行人抵达肯尼亚后没多久，就和时任肯尼亚的总参谋长进行了商谈。
在商谈过程中，王大伟也是使出了浑身力气，给肯方总参谋长，详尽的介绍我国军用飞机的优势，希望肯方的总参谋长，能够早些点头，从而拿下这笔订单。
最终，王大伟的努力没有白费，肯方的总参谋长，对我国的运12表现出了很大的购买意愿。因此王大伟也着重向其介绍的运12的优势。运12是在运11的基础上，进行了改进后研发出来的。
进一步的改进，也让运12的性能更加完善。肯方总参谋长看中运12，也是因为它的性能适合现在肯尼亚军用飞机的需求。除去性能之外，肯方看中的还有运12的价格。我国能够给到肯尼亚的售卖价格，比西方国家低了不少。毕竟按照肯尼亚的国情来说，他们拿不出高额的资金，去购买最顶尖的飞机。
至于“便宜没好货”的这一说法，肯尼亚更是不用担心。在肯尼亚之前，我国就和埃及等其他国家，有过军工产品的合作。而这些合作的结果，无一不在显示，我国的军工产品绝对是“物超所值”！
最终，肯方的总参谋长，也明确表态，他肯定会在合约上签字，只是要正经的完成这笔订单，还需要和肯方的财务部长进行交谈。随后王大伟也跟着肯尼亚的总参谋长，一起去往财务部长的办公室。
事情发展到这个地步，王大伟也有绝对的信心，能够顺利拿下这笔订单。毕竟肯方财务部长主要考虑的因素，就是价格方面。刚好，在这一方面，我国也有着绝对的优势。
然而让王大伟没有想到的是，他们到了财务部才得知财务部长外出公干，归期在一个月后。财务部长不在，就意味着这笔订单，没办法立刻签订。不过王大伟并不着急，因为他知道，肯方只会比他还要上心。
毕竟，肯尼亚的总参谋长，在商谈的过程中，就已经表明了态度，为了提升肯尼亚的军事实力，这位总参谋长怕是比王大伟还要急切。果不其然，肯方也是立刻发出公函，催促财务部长回来。
在等候肯尼亚财务部长回来的过程中，王大伟也和肯尼亚的空军司令员见了面。肯方空军司令员，在了解到运12的情况后，更是立刻表明说，他们要购买12架运12.
这样的消息，自然也让王大伟喜不自胜，只不过最终肯尼亚财务部那边给出的答复是，他们只能购买6架运12。这样的答案，王大伟虽然有些失望，但是并不感到意外，毕竟肯尼亚的经济实力，确实很难一次性购买12架运12。
等到购买运12的一切事宜谈妥后，双方于1995年10月23日，正式签订了买卖合同。合同到手，王大伟那颗悬着的心，总算能放下来了。
此时，中航技这边也加紧制造运12，保证能够如期交付6架运12给肯尼亚。当然在中航加快速度生产运12 的同时，王大伟也没少叮嘱负责人，在加紧生产的过程中，一定也要保证质量不要出现任何问题。
毕竟要想取得长期合作的机会，那么质量是最基本的前提。生产运12的负责人，自然也明白这一点，再三保证他们绝对会保证质量！
只是让所有人没有想到的是，运12刚交付给肯尼亚，就出现了问题！
再获订单
1997年，肯尼亚刚拿到我国交付的运12，试飞中就出现了刹车失灵，然而事后肯方却提出再买6架！
1997年4月17日，由中航技加班加点生产出来的6架运12，如期交付给了肯尼亚。在交付仪式上，肯方代表发言的时候，还特意感谢了中国给出的友情价。交付顺利结束后，王大伟也顿感轻松不少，因为这意味着中国和肯尼亚的这笔订单，也算告一段落。
为了庆祝订单的顺利完成，王大伟当晚就和公司的员工，一起举办了个庆祝仪式。然而庆祝仪式没有进行多久，肯尼亚那边就传来了一个不少的消息，说是肯尼亚一名空军，在试飞运12的时候，由于飞机刹车失灵，冲出了跑道！
虽然在这个变故中，飞行员只是轻微有些磕碰，但是对于王大伟来说，却是一个惊天大霹雳！飞机刹车失灵，就意味着交付的运12出现了质量问题！如果处理不好这件事，那么中国在国际上的军工产品事业，也会受到冲击。
深知此事严重性的王大伟，也是连夜带上专业人员，赶赴肯尼亚，看看究竟运12出现了什么问题。
在赶往肯尼亚的路途中，王大伟一整颗心都是七上八下的。按理来说，刹车失灵这样的故障，根本就不可能在运12身上发生。虽说交付给肯尼亚的6架运12，是中航技加班加点生产出来的，但是我国工人也绝不可能因为赶时间，就去“粗制滥造”。
不过无论是因为什么，现在已经出现了这样的状况，要想解开这个谜题，还是只能等到了肯尼亚再说。然而还没等这件事的调查结果公布，部分西方媒体在听闻了这个消息后，就开始大肆抹黑我国。
西方媒体用最恶劣的语言，声称中国制造的飞机，质量实在是不行，只能当个摆设，没有任何安全性可言！
这样的谣言，也对我国的军工制造业，造成了一定的打击。为了自证清白，王大伟一行人刚落地肯尼亚，就赶去查明运12刹车失灵的原因。
只是当技术人员，将运12里里外外检查了好几遍，也没有发现运12存在任何问题。这也就是说，我国交付给肯尼亚的6架运12，不存在任何技术和质量上的问题。既然不是飞机本身的问题，那么只能是操作飞机的人出现了问题。
顺着这个方向查下去，果然不久后，就找到了导致运12刹车失灵的真正原因。
原来，在试飞过程中，肯尼亚的一名飞行员，因为操作不熟练，所以才造成了这一祸事。而之所以当初会传出是运12本身出现问题，也是因为这名飞行员，实际上是一名有着丰富飞行经验的老牌飞行员。
按理来说，一名老牌飞行员，出现失误的几率很小，所以才导致了最开始误以为是我国的运12出现问题。可实际上，即使是一名老牌飞行员，在驾驶一架新飞机时，也应该经过培训，对新飞机有一些了解，才能避免操作失误。
这一点，其实早在交付仪式上，中方就提出了试飞操作服务这一建议，但是被当时的肯尼亚，以空军基地要严密防范为由拒绝了。也正是因为肯方拒绝了中方的试飞操作服务，最终才在试飞过程中，出现了这一问题。
之后，肯尼亚也针对此次事件，进行了核实，确认飞机出现的刹车失灵一事，和中方没有任何关系，完全是肯方飞行员操作不当的原因。肯尼亚也将此次事情的前因后果，告知给了全世界。
这一下，原本见缝就钻的西方媒体，再也不敢跳出来大放厥词！运12事件到这里总算落幕了。王大伟一行人也收拾行李，准备启程回国。
然而让王大伟没有想到的是，就在他们准备回国的前一天，一个好消息突然传来，那就是肯尼亚准备再购买6架运12！也就是说，兜兜转转，肯尼亚最终还是按照最初的意愿，一共从我国购买12架运12！
而这一次的购买合约，中肯两方签订得十分顺利且迅速。2000年7月29日，第二批6架运12，也成功交付给了肯尼亚。
科技在发展，时代在进步，相信中国制造在国际上的口碑，也会越来越好！
