据日本共同社网站5月25日报道，驻日美军岩国基地一架F-35B战机发生了故障，在飞行训练中机体零部件松动脱落，被吸进进风口。美国海军安全中心将其列为最严重的“A级”事故。

首先要说的是，目前，美军重大航空事故分为3个等级，情节从重到轻分别是A级、B级和C级。

A级事故是造成人员死亡、飞机报废或是经济损失超过200万美元的事故；

B级事故是造成机组成员面临永久性部分残疾，或由于事故导致3人以上送医，或经济损失超过50万美元低于200万美元的事故；

C级事故是经济损失在5万到50万美元之间，或是人员受伤导致在岗时间受影响的事故。

虽然报道中轻描淡写地说只是一个零部件脱落，但从A级事故的定性中，就足以看出这一脱落可要了命，直接令飞机面临报废。此次出事的是F-35B，虽说是美军现役最先进的第5代隐身战斗机，但也不算太令人意外，因为自2018年开始F-35系列事故年年都有。

2018年9月28日上午11时，一架美军F-35B在南卡罗来纳的飞行训练中失控坠毁，是F-35系列战斗机从研发到量产以来的首摔。事后调查事故原因在于，机身内的燃油管线因制造瑕疵而破裂，导致加油量不足，发动力失去动力。这也使得后续约117架使用同类型燃油管线的F-35B不得不进行全面更换作业。

2019年4月9日，一架日本航空自卫队的F-35A在三泽基地起飞进行夜间飞行训练，随后从雷达上消失，坠毁于青森县外海，日本飞行员细见彰里遇难。

2019年5月7日，日本岩国基地一架美国海军陆战队第一航空飞机联队12号F-35B，因鸟类撞击被迫终止起飞。事故造成发动机严重损坏，部分机体隐形涂层出现破损，同样被列为A级事故。

2020年5月19日晚9点30分，一架美国空军第58战机中队的F-35A在埃格林空军基地降落时不慎坠毁。

2020年9月29日下午4时，美国海军陆战队一架F-35B与空中加油机KC-130J发生碰撞，在加州埃尔森特罗海军航空站附近坠毁。

2021年11月17日，英国皇家海军航母“伊丽莎白女王”号一架F-35B在地中海因不明原因失事。事后推测可能是地勤人员未拆除遮雨罩，布条卷入引擎，造成坠机。

2022年1月4日，韩国首尔南部瑞山空军基地，一架韩国空军F-35A在飞行中，因不明原因导致除了飞控系统和发动机能正常运作外，机上其它电子系统全部失灵，甚至无法放下起落架，飞行员不得不冒险迫降。

2022年1月24日，美国海军“卡尔·文森”号航母闯入南海，一架第2舰载机联队第147战斗攻击机中队的F-35C着陆时，机尾撞击甲板，战斗机在跑道上滑行起火，最后坠海。

2022年10月19日晚，美国空军第388战斗机联队一架F-35A起飞后不久，在犹他州希尔空军基地跑道北侧尽头坠毁。

加上这次，F-35系列战机自2015年7月31日服役以来，事故次数成功地上双了。并且事故地区覆盖了美、英、日、韩，即大部分的部署国，简直是谁用谁倒霉。F-35系列战机目前生产了大约920架，换算下来，它的事故率大约在1.1%上下。这是什么概念呢？

F-18产量约在1480架，事故架次在18架次左右。也就是说，F-35系列的事故率和F-18差不多。但问题是，F-18已经服役了40多年并多次参战，F-35系列战机在未参加任何实际作战行动的和平时期，就跑出了和老前辈一样的“战绩”，这不是妥妥的大坑货是什么？照过去几年来的经验，今年的F-35系列战机事故这大概率不会是唯一一次。